在成都跑了一个月的分时租车，我把坑和甜头都给你抖搂干净

先说个事儿,上周我在天府三街还车，扫码落锁那一下，旁边一个拎着奶茶的姑娘凑过来问：“哥，这玩意儿好使不？”我愣了两秒，憋出一句：“看你想咋用。”

这话不糊弄人,分时租车这玩意儿，在成都，用对了是真香，用错了是真坑，我前前后后试了一个月，跑过大源村的早晚高峰，也钻过玉林的窄巷子，账算得明明白白，今儿就把能说的不能说的，都给你撂这儿。

先说车源,滴滴分时租车在成都投放的车型不固定，我开过两次大众，三次奇瑞小蚂蚁，还有一次运气好，弄到辆别克微蓝，车况看命，真的，有回我在锦江宾馆取车，副驾门把手上还粘着半片橘子皮，风干了，硬得能当刀片使，这玩意儿平台不管，你投诉也没用，客服只会跟你说“建议换一辆”，但你要是赶时间，只能捏着鼻子把橘子皮抠下来，当没看见。

收费这块儿,得掰扯清楚，基础租金不贵，标的是每分钟几毛钱，听着跟不要钱似的，但你要真按分钟算，跑一趟三环，比打车还贵，为啥？因为有“封顶价”和“套餐价”，我摸索出来的门道是：短途，半小时内，分时租车比打车便宜；超过两小时，直接选套餐，别傻乎乎按分钟走，有一回我从东站接到人，送到温江，没选套餐，结果结账的时候手机差点没拿稳——快赶上从成都飞西安的特价机票了。

停车是个大问题,成都现在很多商圈、写字楼都有专属网点，但你要去老城区，比如成华区二仙桥那一片，网点少得可怜，有次我开到建设路，想吃个蹄花，结果附近三个还车点全满，绕着高架转了二十分钟，最后停在两公里外的网点，又扫了辆共享单车骑回去，别信广告里吹的“随借随还”，在成都，你还得看运气。

还有油费电费,燃油车油费算你的，但平台有补贴，加满油开走，还车时加满就行，电动车方便点，网点有充电桩，但高峰时段排队能排到怀疑人生，我在万象城排过四十分钟的充电队，旁边一哥们儿蹲在台阶上抽了五根烟，最后把车扔那儿，坐地铁走了。

但你要说没优点,那是瞎扯，成都这个城市，堵车堵得人心慌，地铁挤得人变形，分时租车最大的好处是“临时起意”，比如周末突然想去兴隆湖看夕阳，或者半夜饿了想去犀浦吃个串串，地铁停了，打车肉疼，分时租车就是个不错的选择，我试过夜里十一点从九眼桥取车，一路开到温江，路上没几辆车，放着电台里的老歌，车窗摇下来，风灌进来，那一刻觉得这几十块钱花得值。

还有个场景特别实用——带行李，你从机场出来，拖着大箱子去坐地铁，过安检、换乘，等到了目的地，人已经累瘫了一半，这时候分时租车就派上用场了，开着导航，一路听着歌，后备箱一塞，舒舒服服到家，我算了笔账，双流机场到市中心，打车大概五六十，分时租车如果选套餐，三十多块钱，还能拉上两三个朋友平摊，人均十块出头，比机场大巴还便宜。

最让我觉得有意思的是,这车成了我的“移动会客厅”，有次在桐梓林约了个采访，对方迟到了四十分钟，我没地方去，就取了辆车，停在树荫下，开着空调，在车里把采访提纲捋了一遍，后来对方到了，直接上车聊，聊完扫码锁车走人，那感觉，比在咖啡厅喝着四十五一杯的拿铁自在多了。

但丑话说在最后：别把分时租车当私家车用，它解决的是“最后几公里”和“临时要用车”的场景，不是让你天天开着上下班的，如果你每天通勤距离长，老老实实打车或者买辆车，分时租车的钱攒一个月，够你加两箱油了。

成都这城市,慢悠悠的，分时租车这新东西嵌进来，倒也不违和，你要问我推不推荐，我的答案是：先领个新人券，跑一趟短途试试，觉得顺手，就接着用；觉得闹心，删了APP也不心疼。

车钥匙给你摆这儿了,开不开，你自个儿拿主意。

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