在成都跑滴滴，租车还是买车？我算了一笔账，结果有点意外

成都这两年跑网约车的人越来越多,我后台经常收到私信问租车的事，有人刚来成都，有人是过渡，也有老司机想换个电车省油钱，问题五花八门，但核心就一个——租车到底划不划算？

我跑了几个租赁公司,也跟几个正在租车跑的师傅聊了聊，不吹不黑，把真实情况摆出来。

先说租车的价格,成都市场上现在主流的滴滴准驾车型，像比亚迪秦EV、广汽埃安S、吉利几何这些，月租金基本在3200到4200之间，便宜点的北汽EU5或者老款帝豪EV，2800左右也能拿到，但车况就不好说了，有些跑了十几万公里，续航掉得厉害，押金普遍是5000到8000，也有收一万的，看你征信和流水，这里面有个坑，有些小租赁公司租金报得低，但合同里藏着“管理费”“GPS费”“保养预扣”这些名堂，加起来一个月多出三四百，所以别光听口头报价，把合同拍下来慢慢看。

有个师傅姓李,达州人，在成都跑了两年滴滴，他最早是租车，现在自己买了辆二手的比亚迪e5，我问他为啥换，他说租车也不是不行，就是心里不踏实。“你每个月交三四千，跑三年下来十几万，车还是人家的，自己买辆二手电车，六七万块钱，跑两年回本，后面赚的都是自己的。”他算账算得细，说租车的话，一个师傅一天跑10到12个小时，流水大概400到500，租车成本一天摊下来130左右，充电30到40，吃饭抽烟加起来50，偶尔违章剐蹭再摊一点，一天净到手200多，如果是自己的车，这130的租车费就省了，但保险、保养、折旧得自己扛，综合下来每天多赚个七八十没问题。

但李师傅也承认,不是所有人都适合买车，比如刚来成都不确定能跑多久的，或者征信不好贷不了款的，租车就是唯一的路，他说他见过几个年轻人，租了三个月，跑了不到一万公里，最后退车扣了一堆钱，为啥？合同里写着“提前退租扣剩余租金的30%”，再加上车漆划痕、轮胎磨损，七七八八扣了四千多，所以签合同的时候，退车条款和车况验收标准一定要看清楚，最好拍照留底。

成都的租车市场还有个现象——现在越来越多租赁公司只做“上班模式”，什么概念？就是你交个3000到5000的保证金，公司提供车，你每天跑到公司规定的流水，比如跑够400块，公司就从里面扣掉日租金，剩下的才是你的，听起来省事，但有个问题，如果你连续几天跑不到那个数，公司会催，有些还会以“未达标”为由扣钱，说白了，这跟租车本质一样，只是换了个说法，租金一分没少。

我认识一个女司机,在双流那边跑，租的是一辆新款的秦PLUS EV，月租3800，押金6000，她说租车最大的好处是省心——车坏了公司修，保养不用管，保险也是全险，她跑了八个月，每个月流水一万二三，除去租金、电费、生活费，净落六七千，这个收入在成都算中等偏上，但她说累，腰和颈椎都出了问题，最近在考虑转行，我问她后不后悔没买车，她笑了一下，说：“买了车可能更累，因为车是你自己的，你就更舍不得休息。”

还有个容易被忽略的点——租车的车型和车龄，同样价格，有的公司给的是准新车，有的给的是已经跑了18万公里的老车，老车续航虚、电池衰减快，冬天开空调掉电吓人，你每天得多充一次电，时间成本和电费都上去了，所以租车的时候一定要问清楚这款车的工况续航，最好拿车当天充满电跑一圈试试，别听他们说“保证能跑300公里”，实际市区开空调能到250就算不错。

最后说说我的看法,在成都，如果你打算长期干滴滴，比如至少跑两年以上，自己买辆二手电车或者便宜的新电车，总成本肯定是更低的，但前提是你对车有点了解，或者有靠谱的朋友帮你把关，如果只是短期过渡、不确定自己能坚持多久、又不想背上车贷和养车的压力，那租车依然是个灵活的选择，重点是选对公司、看清合同、把车况验仔细。

成都这地方,网约车需求一直有，机场、东站、市区景点，单子不少，但挣多挣少，真是看人，有人一个月跑一万五流水，也有人说跑不到三千交不上租，选择租车还是买车，其实最后都回到一个问题——你能吃多少苦，能跑多久，这个，才是决定性的。

对了,如果你正打算在成都跑滴滴，又拿不准租哪家公司的车，可以把你看到的价格和车型发我，我帮你参谋参谋，不一定权威，但至少能帮你避几个常见的坑。

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