在成都租了台凌度，跑了一天，有些话不吐不快

事情是这样的。

上周有个外地的朋友来成都出差,说想顺便去都江堰和青城山转转，问我有没有靠谱的租车地方，我说你别折腾了，我帮你弄，其实我自己平时也接点接送的小活儿，对这块还算熟，但这次不一样，他点名想开个有运动感一点的车，预算又不想太高，最后看来看去，选了台大众凌度。

说实话,凌度这车在成都的租车市场里不算特别热门，热门的永远是轩逸、朗逸、卡罗拉那些，省油，租金低，剐蹭了也不心疼，凌度稍微有点个性，宽体的造型，溜背的样子，年轻人喜欢，但真拿来租着跑长途的，不算多。

取车那天在下小雨,成都的雨你们懂的，不大，但绵得很，路面湿漉漉的，我到店的时候车已经洗好了停在门口，白色的，宽扁扁的趴在那儿，办手续倒是快，现在租车平台都成熟了，押金、验车、签字，十分钟搞定，老板递钥匙的时候多嘴了一句：“哥，这车底盘低，走烂路注意点。”我当时没太当回事，后来才知道这句话的含金量。

上车第一感觉,座椅挺低的，坐进去有种陷进去的感觉，方向盘的握感不错，平底的，看着有点运动的意思，中控嘛，大众那一套，没什么惊喜，但胜在顺手，点火，挂挡，走人。

从成都市区到都江堰,走成灌高速，高速上这车倒是挺稳的，毕竟车宽，轮胎也宽，跑到一百一二没什么飘的感觉，1.4T的发动机，初段踩下去有点软，但涡轮一起来，中途再加速还挺有劲的，朋友坐在副驾说，这车隔音比想象中好，我嗯了一声，心里想的是，待会儿下了高速你就知道路感了。

果然,下了高速往青城山方向走，有一段路在修，坑坑洼洼的，凌度的悬挂真的硬，每一个坑、每一条缝，你都能清清楚楚地感觉到，不是那种散架的颠，是很紧实的、硬邦邦的颠，朋友颠得手机都拿不稳，笑着说这车适合开赛道，我说这车适合开好路，后来我们绕了一段，宁愿多走几公里上铺装好的旅游公路，也不愿再走那条烂路了。

不过有一点得夸,这车在山路上过弯是真的爽，侧倾控制得很好，方向指哪儿打哪儿，车尾很听话地跟过来，有一段连续弯，我稍微带了点速度，朋友在后排喊“慢点慢点”，但其实离极限还远得很，这车有那种让你想开快一点的冲动，不知道是不是我的错觉。

油耗没细算,反正加了两百块的油，跑了两百多公里还剩一格多，对于一台带T的车来说，算正常吧，不省也不费。

还车的时候,老板绕着车看了一圈，又蹲下去看了看前保险杠下面，我心里一紧，以为蹭了，他站起来摆摆手说，没事，就是看看，我问他这车租的人多不多，他说不多，但租过的年轻人基本都会再来，就是嫌它底盘低，有时候去川西那些路不敢租，我说这不怪车，怪路，他笑了。

回家路上我就在想,凌度这车在成都挺冤的，论颜值，它比轩逸朗逸精神多了；论开起来的感觉，也比那些车有意思，但租车嘛，大多数人图的是省心、便宜、耐用，运动不运动的，又不能当饭吃，所以它注定是小众的选择，你如果只是在城里跑跑，或者去路况好的景区转转，租个凌度开开，真挺不错的，但你要是想走野路子，那还是老老实实租个SUV吧。

最后说一句,别被“宽体轿跑”这四个字唬住，它确实宽，也确实有轿跑的样子，但骨子里还是台家用车，只是比别的家用车多了那么一点不老实，而那点不老实，恰恰是它最迷人的地方。

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