在成都租货车，到底划不划算？我帮你算了一笔账

最近后台总有人问,说想在成都搞点小生意，或者搬家、拉货，纠结是买台货车还是租一台先用着，我干脆跑了趟双流那边的几个租车点，跟几个老板聊了聊，也蹲在路边跟等活的司机师傅递了几根烟，算是摸到点门道。

先说结论：如果你只是偶尔用，或者刚起步不想压太多钱进去，租，比买强，但里面的坑，你得绕开。

成都这地方,物流发达得吓人，绕城高速上跑的大货车，十台有七台挂着川A或者川G，剩下三台不是渝B就是陕A，这种环境下，租货车其实选择特别多，小到五菱那种面包车改的小货，大到9米6的厢式，甚至新能源的小卡，都能租到，价格嘛，我打听到的，纯电小卡一个月租金大概两千五到三千二，油车便宜点，两千出头也能拿下，但得看车况和年限。

有个在传化物流园附近做租车生意的李哥跟我说,这两年租新能源货车的年轻人多起来了，为啥？成都三环以内对燃油货车限行严得很，你要是在市区里面跑配送，油车进去了扣分罚款，一天白干，电车虽然有续航焦虑，但人家跑短途配送，每天固定路线一两百公里，晚上回站里充电，反而划算，李哥还说，他手上二十多台电卡，出租率能到八成以上。

但我也听到些不中听的话,有个在荷花池拉货的师傅，之前租了台二手油车，合同签了半年，结果第三个月变速箱坏了，租车公司非说是他操作不当，要扣他押金，闹得挺不愉快，所以租之前，合同条款你得像看手机里的租房合同一样，一条条抠，尤其是保险责任、保养归谁、出事故怎么个赔法，有的公司跟你说“全包”，其实只包基础保养，大件坏了照样赖你。

还有个细节,押金，成都这边租货车，押金一般五千到一万，看车型，还车的时候，有些公司会拿着放大镜找毛病，一道划痕扣你三百，轮胎磨损稍微厉害点又扣一笔，所以取车的时候，最好拿手机绕着车拍视频，车底都别放过，别嫌麻烦，这都是过来人的血泪教训。

有人可能要问,那买台二手货车岂不是更自由？这话对，但账不是这么算的，一台二手小卡，成色过得去的，市面上得三四万，你租的话，两千一个月，一年两万四，看着租好像不便宜，但你别忘了，买车之后的保险、年审、维修、折旧，全是你自己的，而且成都货车的保值率，说句难听的，跌起来比股票还快，你今天五万买，开一年能卖三万就偷着乐吧。

租车还有个隐性好处,灵活，比如你接了个活，要去甘孜阿坝那边拉水果出来，你租一台大马力的仓栅车，跑完这趟还回去，你要是自己买的4米2，跑山路可能费劲，想换又得先卖车，折腾不起。

租也不是什么都好,长期算下来，成本确实更高，如果你每个月跑二十天以上，连续干个两年，那买台车显然更划算，我认识一个在双流白家市场拉冻货的哥们，一开始租了半年电卡，后来觉得活稳定，直接按揭买了台新的，月供比租金高一点，但三年后车是自己的。

所以最后还是看你自己的状况,你要是刚来成都，人生地不熟，或者只是阶段性用车，别急着掏钱，先去租，你要是已经跑熟了几条线，客户也稳当，那租车的钱就是白扔，不如买。

噢对了,还有个事儿，现在成都有些租车公司跟货运平台有合作，说是“以租养车”，听着挺美，实际上你租了他们的车，平台派单你才有优先权，这玩意儿，水深，改天我再单独写一篇。

今天先说这么多,有要租过车的朋友，评论区说说你踩过什么坑，给后来人提个醒。

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