在成都租车跑接送，我踩过的坑和捡到的便宜，全摊开给你看

上个月有个做民宿的朋友问我，成都现在租车跑接送到底还能不能搞，我没直接回他，把他拉到我们常去吃的那家苍蝇馆子，点了两份回锅肉,慢慢摆。

先说结论：能搞,但跟两年前完全不是一回事了。

我第一台车是在某蓝色平台租的，那时刚入行不懂，看日租价便宜就下单了，结果到了门店，告诉我基础价不带保险，要加“无忧服务”，一天多八十，不加也行，刮蹭一次赔得你肉疼，加了之后，路上被石子崩了个小白点，还车时人家拿手电筒照，非说是露底漆，最后又要了两百“折旧费”，那趟活跑了三天,算下来车钱比流水还高。

后来学精了，开始找成都本地的租车行，耀圣是我一个跑专车的兄弟介绍的，说他们车队好多在那儿拿车，我半信半疑去了，在武侯区一个不算起眼的门面，老板姓刘，乐山人，说话直，我上来就说我要跑接送机，一天大概两三百公里，有时候跑都江堰、青城山那种单子，他没急着推车，先问我有没有接单平台的账号，流水稳不稳，然后给了我一台卡罗拉双擎，说这车省油,跑市区接送划算。

这里插一嘴，很多人租车只盯价格，不看车况，我在别家租过一台轩逸，表显六万公里，开起来底盘散得像要散架，跑了趟天府机场，乘客下车后我坐车里缓了五分钟，耀圣给我的卡罗拉，表显四万二，我特意去修车厂抬起来看，底盘没托底痕迹，刹车片厚度也正常，刘老板说他们车是自家买的，不是那种从租赁公司退役下来的“万人车”。

跑了三个月，算过账，日均租金一百六，加保险和油费，一天成本两百出头，接送机一单平均七八十，市区到天府机场远一点能上百，一天跑个五六单，流水五百到七百，扣完成本还能剩三百多，看起来不多，但胜在稳,不用像跑快车那样死磕时间。

后来我也试过租比亚迪e5跑，纯电，租金贵一点，但电费便宜，不过成都有时候单子往彭州、邛崃那边跑，续航焦虑是真的，有次在邛崃乡下，剩下百分之十八的电，附近没有快充桩，只能开慢充跟着导航找了一个景点停车场，充了两个小时才敢往回走,从那以后我跑远单就只开混动。

还有个坑是押金，大平台一般六千到一万，退押金要等二十天查违章，小平台有的收三千，但还车时找各种理由扣钱，耀圣这边押金五千，还车时陪着我绕车看一圈，油表差多少补多少，违章押金留五百，其他当面结清，我第二次租就直接走长期价了，一个月四千二,比按天租便宜不少。

如果你是新手，想试跑租车接送，建议先短租三天，跑跑早晚高峰和机场线，别一上来就月租，容易把自己套住，有回我一个粉丝听我建议去租，跑了五天，结果脚踝痛风犯了，车停家里白交三天租金，长租之前先想想,能不能吃得了早起晚归的苦。

现在成都的接送市场比网约车内卷好一些，但价格也在往下走，我上个月开始做些固定客户的生意，比如周六送几个老师去蒲江上课，周天接回来，一趟三百，油费过路费客户出，这种单子就得跟客户熟，租的车不能太破，干净、安静就行。

昨晚刘老板发消息问我，跑了一个月车子有没有什么异响，我说没有，就是驾驶座腰靠不行，我自个儿买了个乳胶垫，他说下批车他订了带腰托的，这老板挺有意思，像修车出身的,不像纯做租赁生意的。

最后说句实在的，租车跑接送，车不是最重要的，重要的是你能不能把单子跑顺，把时间安排好，车再新，一天没单，一样亏租金，如果你也在成都，想试试，我建议先不急，观察几天你常待的区域，接送需求多不多，再决定租不租，别听租车行的人说“肯定赚”，他们租车挣钱，你跑单才挣钱,两码事。

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