在成都租了台雷克萨斯ES300h，两天跑完三环我后悔了吗

上周有个北京的朋友来成都出差，临走前撂下一句话：“你们成都人开车是真的野。”我笑了笑没接话，心里却想——你怕是没在早高峰的剑南大道上被电瓶车教做人。

这次他没让我开自己的车去接，说想试试租车，我寻思着天府机场到市区这四五十公里，总得弄台舒服点的，最后在某平台上下单了一台雷克萨斯ES300h，日租金四百出头，不算便宜，但比七系、S级那种还是温和得多，取车点在双流一个露天停车场，老板叼着烟把钥匙扔过来，指着角落里那台银灰色的车说：“油加满的，电机刚保养过，放心跑。”

一拉开车门我就知道为什么那么多人选它了，这座椅不像德系那种硬邦邦的“运动包裹感”，坐进去像陷进一张老藤椅，腰部那里却又有支撑，点火没声音，仪表盘亮起来，挂D挡松刹车，车是滑出去的，朋友坐在副驾愣了下：“启动了？”“嗯，混动就这样。”我故意轻描淡写,其实自己也是头回开这车。

上了绕城往城里走，正好赶上下班点，三环路车流像一条被揉皱的拉链，走走停停，这时候ES300h的好处就显出来了——低速基本靠电机，车里安静得能听见空调出风口的叶片声，朋友说比他家的五系安静多了，我说你那是防爆胎，怪不了车，他白我一眼,开始研究起后排的遮阳帘。

第二天办完事，朋友说想去都江堰转转，我说行，顺便试试这车跑山路怎么样，成灌高速一上去，我就把驾驶模式从ECO切到了Sport，油门踩下去，发动机介入那一下有点突兀，嗡嗡两声，速度上来之后又平顺了，底盘比我想象的整，过高速接缝“咚、咚”两下，不散，但你要说它有啥激情，那真没有，这车所有的设定都是告诉你：别急，慢慢开，到了就行，到都江堰那段老路，有些弯挺急的，我试着用拨片降挡，发动机转速拉高，声音还是那种闷闷的，像隔着棉被敲鼓，朋友在边上说：“这车不适合你，你适合开马自达。”我笑骂了一句,心里其实同意了一半。

最让我意外的是油耗，两天跑下来将近三百公里，油表只掉了一格半，还车时老板看了看油量，说不用补了，剩的比他记录还多，我顺嘴问了一句这车好租吗，老板说好租，特别是那些接机的、跑婚庆的，就爱拿这个，日租金不低但油耗低，客人坐着舒服，回程还能拉个顺风单，说完他又补一句：“不过车机太老了，年轻人嫌土。”确实，那个中控屏的分辨率让我想起了七八年前的安卓平板,CarPlay还得插线。

还了车，朋友去赶飞机，我坐在自己的老马六里愣了一会儿，突然有点理解那些用ES跑专车的人了，它给不了你推背感，也不想跟你聊操控，但它能把一车人从A点舒舒服服送到B点，路上连瓶矿泉水都不会晃洒，在成都这种一下雨就堵成糨糊的城市里,这或许比什么都实在。

下次要是有外地的亲戚来，我可能还会去租它，不过得提前说好——车机导航别用,老老实实架手机支架。

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