在成都租商务车，问了三家报价，水比我想的深多了

上周有个北京的老客户带团队来成都开会,六个人，加上接机送机、市区跑两天，让我帮着安排台商务车，我心想这活儿我熟啊，平时写租车接送的内容，自己联系的车队也不少，结果真去问了一圈报价，发现里面的门道比想象中多，写出来给最近要用车的朋友提个醒。

先说我问的第一家,某连锁租车平台，GL8新款，报价是780一天，含司机不含油费过路费，每天限100公里，超了每公里加3块，看着还行对吧？但细问下来，接机如果航班是晚上十点以后落地，要加100块夜间服务费，司机餐费倒是不用管，但停车费要实报实销，我算了下，按客户三天的行程，平均每天得跑一百二三十公里，光超公里费一天就多出七八十，还不算机场停车那几十块。

第二家是本地一个车队,微信里认识挺久但没用过，别克653T，报价650一天，含司机，不限公里数，油费过路费都包，听起来比平台划算多了，但聊到第三天要去都江堰，对方说超出成都主城区范围要加150块钱的“跨区费”，我问这算什么费用，他说师傅一早从成都过来接，晚上回去，来回空驶的成本，我理解，但这收费方式也太模糊了，而且这家的车我特意问了下年头，说是2021年的车，跑了二十多万公里，商务接待嘛，客户坐进去发现座椅塌了、空调不凉，那还不如不安排。

第三家是个专门做商务接送的小公司,报价最实在，700一天全包，新车，司机固定跑市区线路，不接长途单，但问题也来了，他们说一天工作时间是8小时，超过每小时加80，我那个客户会议安排得特别碎，上午九点出发，下午两点回酒店休息，晚上又要出去吃饭，中间空档时间算不算？对方说只要司机在等，就算工时，这么一算，每天轻松超两三个小时，又是两百多出去，关键是这种算法，到结账的时候容易扯皮，你觉得自己没用够，他觉得等也是成本。

最后我没选最便宜的,也没选最贵的，选第二家，但跨区费砍到80，车也要求换了一台2023年的，跟客户把行程单拉出来，每一天跑多少公里、去哪些地方、大概几点结束，白纸黑字写清楚，超出部分提前说好怎么算，商务接待这种事，省钱不是第一位的，别在半路掉链子、别在结账时闹不愉快，才是真的。

所以成都这边商务租车,GL8这个级别，含司机全包价能谈到650到750之间，低于600的要掂量下车况和司机靠不靠谱，高于850的基本就是欺负你不懂行情，别只看数字，把行程说清楚，把隐藏费用问明白，比什么都强。

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