在成都跑冷链，租车到底值不值？我帮你算了一笔账

前几天有个老哥在后台问我,说想在成都搞冷链配送，手里有固定的商超单子，但买车压力太大，问我现在租冷链车划不划算，这事儿我还真研究过一阵子，今天就掰开揉碎了跟你们聊聊。

先说结论：如果你手里单子稳定，尤其是晚上跑生鲜、医药、乳制品这种，租车比买车香，为啥？因为成都冷链车这玩意儿，折旧太狠了。

你想嘛,一台4米2的冷链厢货，新车落地基本奔着十五六万去了，冷机还得另算，好一点的冷王、开利，又是一两万，这还没完，成都夏天那个闷热，冷机几乎天天满负荷转，三五年之后车子残值砍半都算好的，关键你跑冷链，车子不能停，一停冷机就废电，电池也遭不住，买车的钱压在那儿，每天睁眼就是成本。

那租车呢？我打听了一圈，成都现在租4米2冷链车，月租大概在五千五到七千五之间，看你租的时长和车况，新车贵点，旧车便宜点，这里面一般都包含了基础保养，但冷机保养有时候要自己掏，签合同前一定要问死，别小看这个冷机保养，一次几百块，夏天一个月搞一次很正常。

有个朋友在双流白家那边跑冻品,他去年租了台福田欧马可，月租六千二，押金两万，他跟我算过，一个月跑二十六七天，流水差不多两万出头，刨掉租金、电费、充电钱（他租的是电车）、停车费，到手还有个八千多，他说要是自己买车，光车贷一个月就四千多，还不算保险、折旧、维修，压力大得多。

当然租车也有坑,最恶心的就是那种小租赁公司，车况差得要命，冷机半死不活，大夏天给你撂路上，货化了算谁的？所以租之前一定要试车，尤其冷机要打到最低温度试个半小时，看温度计能不能稳住，还有就是合同里要写清楚，因为车辆本身故障导致的货损，责任怎么划分，别听销售嘴上说“放心嘛”，白纸黑字才算数。

成都现在冷链租车市场鱼龙混杂,有专门做这个的，也有物流公司顺带租的，我建议优先找那种有自己维修团队的公司，车子出问题响应快，像青白江、新都那边有几家比较大的，车场里几十台冷链车停着，这种相对靠谱些，最怕就是那种皮包公司，带你去别个车场看车，签完合同就变脸。

还有个细节,成都很多冷链仓库都在绕城外的物流园，你取车还车方不方便也要考虑，有些租车公司网点少，你住东门，车在西门，每次还车跑一趟都够呛。

在成都跑冷链,租车适合想轻资产上手的兄弟，等单子彻底稳定了，再考虑买不买，别一上来就整个新车，把自己绑死，这行看着热闹，其实每一步都是账，算得过来才走得远。

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