在成都跑电出租，到底能不能干？我替你踩了三个月的坑

如果你最近正好刷到过“成都新能源出租租赁”“0押金提车跑滴滴”这类帖子，先别急着点“我要租车”，我作为一个在成都本地写了三年租车接送内容的人，上个月真去替你们试了一趟水，不是纸上谈兵，是真金白银掏了钱、签了合同、跑了九十多天的那种。

先说结论：能租，但不是谁都能干，你如果只是被“月入过万”四个字勾进来的，我建议你看到这儿就可以关了，下面内容对你没用。

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我租的是什么车，花了多少

我租的是一台比亚迪e5,400公里续航那款，营转非转营运手续的车，挂靠在一家小租赁公司名下，月租金3800，押金8000，合同半年起签，提前退扣押金30%，每天流水我自己跑，平台抽完成之后，平均下来一天也就三百出头，差的时候一百八都有过。

成都的电出租市场其实分两拨人：一拨是本地老司机，跑了好几年油车改电车，路熟、单稳、知道哪儿有充电桩便宜；另一拨就是像我这种半路出家、觉得“租个车就能跑”的新手，说实话，后者的存活率并不高，我第一个月差点直接劝退。

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充电是个大坑，比你想的麻烦

我之前以为电车省钱,每公里一毛多嘛，比油车香，真跑起来才发现，问题不在电费，在时间。

成都市区充电桩是多,但网约车司机扎堆的时间段也集中，中午十一点到下午两点，晚上十点之后，热门场站排队能排四十分钟，你本来想趁平峰多跑两单，结果一半时间耗在等充电上。

还有那种老小区附近的慢充桩,写着7kW，实际电压不稳，充一小时才加30%的电，急得你想砸屏幕，后来我摸出规律了：早上五点半到七点，充电最便宜而且人少，我基本改成了早班制，四点五十起床，开到十一点回家睡觉，下午再出来跑晚高峰到九点，这样下来，一天的充电成本控制在四十到五十块，算是比较省的。

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成都跑车的单，到底多不多

多,但全是短单起步价。

成都这地方,城区大、商圈分散，乘客打车频率高不假，但大部分都是七八公里内的通勤单，你一脚电门刚踩顺，系统提示“已到达目的地”，一天跑三十单，流水才二百六七，扣掉租子和电费，基本等于白干。

我认识一个跑双流那边的师傅,专跑机场接送，不接散单，他自己有固定的客户群，什么旅行社、小公司接待、婚庆用车都接，一单八十到一百二，一天跑四五趟，比我们这些扫街的强多了，但那种资源不是一天两天攒下来的，他跑了五年，微信里有两千多个联系人。

所以你看,同样是租电车，有人当牛马，有人当老板，关键不在车，在渠道。

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租赁公司的套路，你要会看合同

我租之前比较了三家,第一家说什么“0押金0租金，流水全归你”，结果合同里写的是“每月上交管理费1200，平台账号由公司统一管理”，这不就是变相抽成吗？第二家押金只要5000，但车况很差，空调不制冷，电池健康度86%，跑一单掉电跟漏水似的。

最后选的这家,租金不是最低，但合同比较干净，白纸黑字写明：车辆保险、营运证、保养由公司负责；日常小修（雨刮、轮胎、灯泡）自己掏，充电补贴一个月返200，但要求月流水达到7500以上才有，我第二个月流水7300，差一点，没拿到，气得我当晚多跑了三单。

所以签合同之前,有几个字你一定要盯死：“车辆维修责任划分”“提前退租条款”“流水要求与补贴发放条件”“违章保证金退还时间”，这四块是最容易扯皮的。

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到底什么人适合租电出租

我总结了三类,你看你占不占。

第一类：本身有驾照、有闲时间、不指望靠这个养家糊口的人，比如退休不久的大叔，或者暂时没找到工作的年轻人，跑三个月试试水，亏也亏不了多少。

第二类：家里有充电条件，或者住在三环外、充电不排队的地方，这点太重要了，我有个朋友住温江，自己院子里装了慢充，晚上插上，早上满电出门，一个月比我少花三百多充电费。

第三类：有耐心、坐得住、对成都路况有基本判断的人，那种开两天没单就骂平台、堵车就狂按喇叭的，租电车就是给自己找罪受。

如果你以上三类都不是,我真心劝你别租，成都网约车市场早就不是2019年那会儿了，现在车比单多，平台规则一天一个变，新手进去大概率是给租赁公司和平台打工。

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我的最终建议

跑了三个月,我退了车，押金扣了2400（按30%算），加上电费、吃饭、违章，一算总账：亏了四千多。 但我不后悔，因为我本来就不是冲着发财去的，我是为了写文章拿素材，你如果也跟我一样，想体验一下、写点东西、或者就当练车技，那可以租一个月试试，但别签半年以上的合同，别听销售说“现在不租下个月涨价”，那都是话术。

成都的电出租,说到底是个辛苦活，那些真能靠它攒下钱的人，都是把时间切成碎片来用的，你要是有这个狠劲儿，那你就去；没有，就踏踏实实找个班上。

最后说一句得罪人的话：别信抖音上那些“每天跑八小时月入过万”的截图，那玩意儿P得比太古里的街拍还好看。

标签： 成都电租车出租