在成都租车跑接待，我劝你先看看佑恩这两年的真实口碑

前几天有个粉丝在后台问我,说他想在成都搞个副业，买台GL8挂靠租赁公司跑接送，问我靠不靠谱，我说你先别急着买车，你先去打听一下现在成都做租车接送这帮人过的什么日子，他隔了两天回来跟我说，问了一圈，发现十个里头有六个都在抱怨单子碎、结账慢，还有两个直接劝他别进来，但他又补了一句，说有个叫佑恩租车的，好像还行，他们车队好几个司机都在那边拿车。

我干这行写这些内容也有几年了,成都本地的租赁公司、车队、平台调度、酒店接送这些环节我多多少少都接触过，既然有人点名问到佑恩，那我就把我了解到的情况摊开说说，不吹不黑。

先说我自己的一个判断：成都佑恩租车这家公司，在本地租车圈子里算是比较“闷声做事”的那种，你很少看到他们在抖音上搞什么夸张的营销，也不像有些公司天天发什么“月入三万不是梦”的提车视频，但他们手上的车源和固定的接送业务，确实养活了一批比较稳定的司机，这个“稳定”两个字，在现在这个行情下，比什么都值钱。

我有次去双流机场那边办事,等人的时候跟一个开别克GL8的师傅闲聊，他刚好就是佑恩的车，车子收拾得挺干净，后备箱还放了矿泉水和小纸巾，我问他跑得怎么样，他说一个月刨去所有成本，落个七八千是有的，勤快点能过万，但累，他说他之前是自己买车跑滴滴，后来算下来不划算，就把车卖了，来佑恩拿车跑固定接送，我问他固定接送是啥概念，他说就是公司和一些企业、酒店、旅行社有合作，每天有单子派下来，不用自己到处抢单，当然也不是完全不用抢，旺季的时候单子多，淡季的时候也得自己找点散单补一补。

这个师傅跟我说了个细节,我觉得挺能说明问题的，他说佑恩那边派单不像有些公司那样乱来，不会今天给你排个早上五点机场，明天给你排个晚上十二点高铁站，中间还不让你休息，他们排单会考虑司机的住址和上一单的结束位置，尽量顺路，虽然不可能每次都顺，但至少人家有这个意识，他说这话的时候语气挺平淡的，但我听得出来，他是真觉得这公司还行。

后来我又陆陆续续跟几个在佑恩拿过车的司机聊过,有一个是跑旅游包车的，他说佑恩的车况在成都租赁公司里算中上，至少他拿的那台传祺M8，两年多的车，内饰没什么异味，空调也凉得快，他说有些公司为了省钱，车到了年限也不换，座椅塌了就用垫子盖着，空调不冷就让司机忍着，佑恩这边换车频率还行，基本不会让你开那种客户一上车就皱眉头的车。

但我也听到一些抱怨,有个司机说佑恩的押金退得慢，合同到期了，车也验完了，押金拖了快一个月才到账，他当时挺上火的，觉得公司是不是想赖账，后来退了，但过程不太舒服，还有个司机说他们调度有时候沟通不到位，临时改时间不提前说，客人等急了打电话骂司机，司机也很冤，这种问题在租赁行业太常见了，说白了就是管理细节跟不上业务量，你指望一家公司一点毛病没有，那不现实。

所以回到开头那个粉丝的问题：想在成都跑租车接送，佑恩能不能选？我的看法是，如果你本身有车，想挂靠，那你要看清楚合同，问清楚押金退还周期、保险责任划分、违章处理流程这些，别光听销售说“我们单子多得很”，如果你没车，想直接拿车跑，那佑恩算是一个可以考虑的选项，前提是你能接受固定接送这种模式——收入上限不高，但下限有保障，你要是指望靠这个暴富，那还是趁早醒醒。

最后说句题外话,成都这两年租车接送这个行当，洗牌洗得厉害，以前随便买台二手GL8就能挂个平台接单，现在不行了，客人挑剔，平台抽成高，酒店接送又要求车况和服务态度，能活下来的租赁公司，多少都有点自己的门道，佑恩能在这个市场里稳住，肯定有它的道理，但道理归道理，轮到你头上的时候，还是得自己多留个心眼，合同看清，车验仔细，钱的事别不好意思问，这行当，面子不值钱，落袋为安才实在。

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