在成都跑接送，天客租车这波到底值不值？我替你踩了个点

前两天刷朋友圈，看到以前跑网约车认识的老张发了一条动态，定位在双流这边一个租车行门口，配文就五个字：换东家了，我顺手点了个赞，没过半小时他电话就打过来了，开口就是：“你也别光点赞，有空过来看看，我觉得这次这地方有点东西。”

老张这人你们可能不了解，跑车跑了快八年，从最早的黑车时代到后来正规网约车，再到现在专门搞接送机、包车、企事业单位用车，他啥都干过，能让他说“有点东西”的地方不多，正好我那几天没素材写,就约了个下午过去转转。

地方倒是好找，就在武侯大道出去不远，挨着绕城边上，门脸不算特别大，但里面停车场不小，停了大概二三十台车，别克GL8居多，也有几台帕萨特和迈腾，看着都挺板正，不是那种灰头土脸的老旧车，老张出来接我，递了根烟，一边往里走一边说：“你也知道现在租车行多如牛毛，但你进去跟老板聊两句，就晓得我为什么说有点东西了。”

老板姓陈，四十来岁，人不废话，我说明来意，想写篇真实点的文章，不整虚的，他直接说行,你问。

我最关心的就一个事：对跑接送的人来说，这家到底省不省心，别小看省心这俩字，干过这行的兄弟都清楚，租车怕的不是月租多一两百，怕的是车三天两头出毛病，或者押金退得磨磨唧唧，再或者合同里一堆隐形收费，陈老板说他们这边主要做长租，短租也做但不多，车源基本是三年内的，超过一定公里数就往二手市场出，不留着继续跑，这个我信一半,因为停车场里确实没看到那种内饰泛黄车龄感很强的车。

老张插嘴说：“我上个月拿的这台GL8，三万七千公里，开回来我自己去做了个小保养，师傅说底盘干爽，不像拔过表的。”陈老板笑了一下没接话，转身从抽屉里翻出几份合同让我看，我扫了几眼，关于违章押金那栏写得比较清楚，退押金的时限是十五个工作日，还算正常，有一个细节我注意到，合同里单独列了一条，如果是车辆本身机械故障导致的停运，超过四十八小时可以换车或者按天扣减租金，这个我觉得对专跑接送的人挺关键，因为接送客户最怕的就是半路撂挑子，特别是赶飞机赶高铁那种活,误了事不是赔点钱就能解决的。

后来我又问了问价格，具体数字陈老板说现在有淡旺季浮动，让我别写死，免得读者跑过去对不上号又骂我，但大概范围跟成都市场平均价差不太多，GL8长租月租在中位偏下一点，帕萨特便宜个千把块，让我有点意外的是他们家提供代驾司机打包服务，说白了就是你不想自己跑，可以叫他们出司机，适合那些有稳定接送业务但自己没车没人手的老板，老张说他现在就是有活自己跑，没活就挂在车队里接他们派的单，抽成比网约车平台低一些，一个月下来刨去租金和油钱,比之前多剩两三千。

我走的时候注意到门口有个白板，上面写着几个车牌号和还车日期，边上还有一行小字：周五之前全部做好保养，这种细节的东西你装不出来,尤其是对每天都要看车况的人来说。

所以你要问我成都天客租车到底怎么样，我只能说，在如今这个租车市场像开盲盒一样的行情下，它属于那种你带着朋友去看一眼聊两句，心里能踏实一点的地方，省不省心，租了才知道,但至少没有那些让你一看合同就皱眉头的东西。

就写到这儿吧,明儿还得早起送个客人去天府机场。

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