在成都西北租了辆捷达，跑完川西小环线后，我有些话不吐不快

先声明,不是广告，没收钱，租车行老板也不认识我，单纯因为自己踩了些坑，又意外发现了些门道，想跟准备去川西耍的朋友摆一摆。

事情起因很简单,上个月，外省两个发小临时起意来成都找我，说想走一趟川西小环线，我们三个人，本来打算开我自己的车，但一台老轩逸，后排要挤两个一米八几的大汉，再塞三个人的行李加摄影包，光想想就遭不住，而且我那车底盘低，走折多山、塔公草原那些路，心头还是有点虚，租车成了唯一选择。

我住在成都西门这边,蜀西路附近，这一片你随便走几步，路两边全是租车行，什么车型都有，从最基础的五菱宏光到普拉多、坦克300，甚至BBA都有，以前没关注过，这次才发现这块市场卷得厉害。

最开始图便宜,在某个平台上看到有家店，捷达VS7，五天报价八百出头，押金还能用芝麻信用免掉，我心想，三个糙汉子，要啥自行车？能跑就行，打电话过去，老板很热情，说随时可以看车，结果到了现场，车是不假，但一看里程，十二万公里了，轮胎磨损得也快平了，我问能不能换一台，老板说这个价位就是这种车况，要不加钱换别的，我仔细检查了刹车片和备胎，又拿手机电筒照了照底盘，没发现明显漏油，但心里还是不踏实，高原上万一趴窝了，拖车费都是天价，最后想想还是算了，命比钱重要。

于是开始重新找,这次学乖了，不先问价格，先问车况，又看了两家，要么车太老，要么价格飞起来，后来在羊犀立交外面一家小店，老板是个本地人，四十多岁，话不多，带着我直接去看车，一辆去年上牌的哈弗大狗，2.0T四驱，才跑了两万三千公里，四条胎跟新的一样，问了下租金，七天含不计免赔，两千一，比之前那个捷达贵了一倍多，但说实话，这个价格在这个季节、这个车况，已经算很实在了，老板说这车是他自己收来专门跑川西线的，刚做完保养，刹车油都换了新的，我绕着车子转了三圈，又让老板把车举起来看了底盘，确认没托过底，前后悬架没渗油，这才刷了预授权。

取车手续比我想象中快,身份证、驾驶证原件复印，签一份租赁合同，重点把车外观的划痕、轮毂的磕碰、油量表拍了视频，老板还特意提醒我，川西有些地方没信号，下载离线地图，别只靠手机导航，这个细节很加分。

拿车当晚,我们去超市买了两大兜子吃的喝的，矿泉水拎了三十瓶，还买了件红牛，第二天一早六点出发，走成灌高速、都汶高速，一口气干到映秀，在卧龙那段，车多弯急，大货车一串串的，大狗的动力响应还行，换到运动模式超车不费劲，过了巴朗山隧道，海拔一下起来了，两个朋友开始有点喘，我把暖气开大了一点，实话实说，2.0T上高原，动力衰减还是有感觉的，尤其是爬折多山那段，一脚油门下去，发动机嘶吼，速度却慢悠悠地涨，幸亏是四驱，在过康定机场路那段雨后碎石路时，没有打滑。

路上加了两次油,川西的加油站普遍比成都贵个几毛，这是正常行情，四驱SUV油耗不低，我算了算，平均下来九个油出头，还在接受范围内。

还车那天,比约定时间晚了大概两小时，路上堵车，给老板发微信，他说没事，安全第一，别急，到了店里，他先绕车一圈，又打开引擎盖看了看，最后对了下油表，然后让我把车开去洗车店冲了个外观，没让我自己掏钱，说这是他们常规操作，整单结算下来，没有任何隐形消费，这点让我挺意外，因为在很多旅游城市租车，还车时各种“车损险”“清洁费”“超时费”能给你整出一堆花儿来。

事后想想,在成都西北这一带租车，尤其是跑川西，几个经验：

第一,别贪便宜，跑高原的车，车况必须放在第一位，那些价格低得离谱的，往往车龄长、里程高，甚至有些是营转非的下线车，图省钱的结果往往是半路抛锚或安全隐患，得不偿失。

第二,尽量选大排量或带涡轮的四驱车，川西的路虽然大部分是柏油路，但雨季落石、冰雪、非铺装路面都会遇到，而且高海拔对动力影响明显，1.5自吸载满人爬坡会让你怀疑人生。

第三,取车时别嫌麻烦，底盘、轮胎、备胎、三脚架、灭火器、行驶证、保险单，一样一样过，周围没有信号的地方很多，下载好离线地图，带上充电宝和备用数据线。

第四,也是最重要的一点，找个靠谱的老板，他不一定是最大的店，不一定是全网最低价，但一定得是个愿意跟你聊车、不藏着掖着、还车时不会突然变脸的，在羊犀立交那个店，老板没给我名片，只说了句“下次来提前说，给你留新车”，我觉得这句话，比任何广告都实在。

如果你也准备从成都出发,往西北方向跑川西环线，成都西门、金牛区蜀西路、羊犀立交那一带的租车行可以看一看，但一定记住一点，先看车，再谈价，别让低价蒙住了眼睛，毕竟在高原上，你的命就攥在那台车的方向盘上。

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