在成都租了台绿牌车跑了一周，有些话不吐不快

说实话，我本来没打算写这篇，但最近好几个朋友问我，说成都现在满大街绿牌车，租一台到底划不划算，接送人方不方便，有没有坑，我想了想，干脆把上个月自己亲身体验的那一周写出来,大家自己判断。

事情起因很简单，我一个外地朋友带家人来成都玩，加上小孩一共五个人，我家那台老油车后排塞三个有点挤，而且工作日白天我还要用车，后来一琢磨，不如干脆去租台绿牌，顺便试试水，现在成都租车行绿牌占比是真高，什么比亚迪、埃安、特斯拉、理想，啥都有，价格也乱,从一百多到四五百一天都有。

我最后选的是一台国产纯电SUV，租金两百出头一天，租了七天，老板挺爽快，没要押金，芝麻信用免押，交车的时候跟我一起绕车拍了个视频，这里提醒一句，不管老板多熟，视频一定要拍，尤其是轮毂和底盘边角，绿牌车很多以前是跑过网约车的，磕碰多,不拍清楚还车时候容易扯皮。

先说优点吧，确实省钱，我这一周跑了大概八百多公里，成都市区加周边，充电一共花了一百三不到，对比我家那油车，百公里九个油，八百公里就是五百多块油钱，这个差距是实打实的，而且绿牌在成都路边停车有优惠，前两小时免费好像，具体政策我记不太清，总之我停了几次路边，缴费单显示都是零，这点对经常跑市区的朋友来说,一个月能省不少。

再说接送人这块，我朋友一家从东站接的，五个人加三个箱子，后排坐俩大人一小孩，不算挤，SUV后备箱塞三个箱子没问题，市区里开，电车起步快，红绿灯路口一脚电门出去，比旁边油车利索很多，就是有一点，动能回收如果开强档，后排容易晕车，特别是老人小孩，我第一天没注意，开的标准模式加最强回收，我朋友老婆下车说有点恶心，后来调成低回收,就好多了。

跑高速去了一趟都江堰，来回一百六十公里，出发前充到百分之九十五，回来还剩百分之十八，全程开空调，三个大人两个小孩，这个续航还算实在，没虚标太多，不过我发现一个问题，绿牌车跑高速掉电比市区快不少，特别是时速上了一百一以后，那个电量百分比肉眼可见地往下走，所以如果你要跑长途，建议提前规划好服务区充电桩，不要信表显剩余里程,那个东西看看就好。

接下来我要说点不好听的了。

充电桩没有想象中那么方便，我家小区是老小区，没固定车位，装不了家充，我这一周全是外面快充，白天电价一块多一度，晚上十一点以后便宜，五毛多，但我总不能天天十一点跑出去充电吧？所以基本都是下午或者傍晚去充，等四十多分钟，这四十分钟你就得在车里坐着或者附近逛逛，有一次我晚上八点去一个商场地库充电，到了发现八个桩坏了三个，剩下五个排了六台车，我硬是等了快一个小时才充上，当时心里那个火啊,但又没办法。

还有一个事，租车行的绿牌车，很多车况一般，我租的这台，外观看着还行，内饰嘛，座椅有点塌，方向盘包浆了，后排空调出风口坏了一个，老板说这是小问题不影响使用，我也就没计较，但如果你是比较讲究的人，租之前最好先看看实车,别光看平台上的精修图。

还车的时候有个小插曲，老板检查了一圈，说前保险杠下面有道划痕，是我租之前就有的还是后来弄的说不清楚，还好我交车那天拍了视频，翻出来给他看，他看了半天，说行吧那没事了，所以拍视频这个事,真的能救命。

如果你是短途市区跑跑，接个机送个人，绿牌车确实划算，电费便宜，停车有优惠，但如果你住的地方充电不方便，或者经常要跑长途，那还是油车省心，另外租车的时候，别贪便宜选那种价格特别低的,车况好坏全看运气。

最后说个题外话，成都现在开绿牌的网约车是真多，好多师傅开车野得很，变道不打灯，加塞家常便饭，你租个绿牌车在路上，别跟他们较劲，安全第一，我这一周被别了三次，有一次差点追尾，行了，就聊这么多,有问题评论区问。

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