成都租车，为什么我总劝朋友先看看那台老途安

上个月有个北京过来的朋友,下了飞机给我打电话，说想租台车在成都周边晃几天，我问他想租什么，他说没概念，别太贵，能装下一家三口加两个箱子就行，我接上他，直接开去了机场附近一家我常去的租车点，到了以后，他围着那排车转了一圈，指着旁边一台白色卡罗拉说，这不挺新的吗，我笑了笑，让老板把角落里那辆银灰色的大众途安开出来。

朋友一开始有点不情愿,说实话那车停在那儿确实不打眼，方方正正的，像块吐司面包，跟旁边那些线条凌厉的新车比，它长得甚至有点过时，但等他打开后备箱那一瞬间，他没再说话。

我在成都干租车接送这行当快五年了,自己经手开过或者帮人订过的车，少说也有二十来种，你要是第一次来成都，租台车，我大概率会建议你先看看途安，不是说这车有多好，而是它太适合成都了。

先说空间,途安的轴距数据放到今天可能不算突出，但它的空间利用率是真的高，后排三个独立座椅，中间那个不至于像受刑，你要是一家五口出门，俩老人坐后面，各自有扶手，谁也不挨着谁，后备箱更不用说了，竖着放两个二十八寸的箱子再加一个婴儿车，上面还能堆几袋超市买的吃的，很多三厢车后备箱纵深长，但开口低、矮，装个高点的东西费半天劲，途安那个大开口，往上掀，站直了往里塞就行，我接机送站拉过不少带孩子的家庭，推车不用折，有时候直接侧着卡进去，关门走人。

在成都开车,尤其跑绕城、走三环，视野很重要，途安坐姿比轿车高，但又没到SUV那么高，刚好能看见前面两三台车的情况，雨天走二环高架，两边后视镜的盲区也比轿车小，成都人民开车风格你是知道的，变道不打灯的大有人在，你视线好一点，反应时间就多一点。

再说动力,途安那台1.4T，初段确实肉，我头一回开它跑成温邛高速，从收费站出来并线，踩油门感觉车在想一会儿才动，但速度起来以后，八十到一百二这个区间，它反而挺从容，尤其是走成名高速那些缓坡，不用频繁降挡，发动机两千转出头，声音闷闷的，速度不知不觉就上去了，这种性格其实跟成都的路况挺配，城里堵着，你也不需要多猛的爆发力，跟车跟得住就行，出了城，高速上也不需要跟人较劲，安安稳稳地巡航，油耗也友好，加满一箱油能跑个六百多公里，现在油价不便宜，租车跑长途，这是实打实的省钱。

我知道现在租车平台上SUV特别火,什么坦克三百那种方盒子，停在路边拍照确实好看，但你要是真拉着老人孩子在都江堰、青城山这些地方跑， SUV上下车那一下，老人腿脚不方便的话，得费老大劲，途安地台低，后门开口大，老人家一扭身子就进去了，我拉过一位七十多岁的大爷，从双流机场到街子古镇，全程一小时二十分钟，下车时他跟我说，这车坐着踏实，不晕。

还有一点,途安这车，租车公司一般不太待见它，因为长得不洋气，年轻人不选，但老用户又离不开，所以它的车况往往两极分化——要么很旧，要么因为租的人少，里程反而低，我常去的那个租车点，老板自己家里就留了一台，平时接送他爸妈用，他那台车六年了，才跑了四万公里出头，你选车时多问一句，有没有公里数少的途安，有时候能碰上成色不错的。

当然它的毛病也不是没有,配置素，车内噪音控制一般，高速过隧道时胎噪明显，车机系统约等于没有，你需要自己搞个手机支架，但租车嘛，你要的是工具，不是玩具。

我那个北京朋友后来把途安开去了乐山,又去了趟眉山，回来还车的时候跟我说，这车开着真不累，一家人坐着也挺舒服，我说你悟到了，在成都周边玩，什么车不重要，这台车能让你把心思放在吃和逛上，而不是在驾驶座上较劲。

如果你也打算来成都租车,尤其是带家人，不妨去看看那台不起眼的银灰途安，少看两眼外观，多开两圈感受一下，也许你会回来谢我。

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