七个人，两台普拉多，成都出发跑川藏线，算完这笔账我们差点当场散伙

上个月，老周在同学群里甩了张川藏线的图，蓝天雪山，配文就仨字：走不走。

结果一呼百应，最后敲定七个人，三月底从成都出发，租车自驾去拉萨，我在成都干租车这行也有五六年了，这事儿自然而然落我头上，本以为轻车熟路，结果光是定车型和算账,就差点让这帮认识了十几年的老同学在群里打起来。

先说车，七个人，行李肯定少不了，还有几个摄影器材党，长枪短炮的，一开始有人提议租两台坦克300，看着帅，拍照好看，我问了句：“你们是去拍照还是去坐车？坦克300后排坐俩大老爷们儿跑十几天，腿要不要了？”没人吭声了。

后来定的是两台普拉多，3.5的，不是我偏爱这车，是跑川藏线这活儿，稳妥比啥都强，你开个城市SUV上去，万一在理塘或者芒康那段给你撂挑子，拖车费能让你怀疑人生，普拉多皮实，油箱大，关键是在高原上动力衰减没那么明显，别听网上吹什么“没有怂车只有怂人”，真到了海拔四千多的地方，人和车都怂,车比人先怂。

然后就是钱的问题,这才是重头戏。

三月底四月初，成都租车市场已经开始回暖了，普拉多3.5的日租金，车况好点的，大概在七百到九百之间晃悠，那些报价五六百的，不是车龄老，就是有隐藏消费，比如强制你买高额的尊享保险，算下来更贵，我们租十二天，两台车,光租金就是小两万。

油费呢？川藏线全程两千多公里，普拉多在高原上跑，油耗比平原高，综合下来一公里一块二到一块五很正常，算上从成都到拉萨，再加上拉萨市区周边转转，两台车油费准备个七千块,只多不少。

过路费倒是不多，成都到雅安那段有高速，过了雅安基本就是国道了,总共加起来两台车一千块顶天了。

保险必须买，我给他们算了笔账，基础保险是包含在租金里的，但那个起赔额高，真出了事儿自己得掏不少，我让他们升级到无忧险，一天多花个百来块，玻璃、轮胎、剐蹭都包含，图个心安，十二天，两台车,保险又出去两千多。

这里头还有个容易被忽略的大头——异地还车费，成都租，拉萨还，这是最常规的操作，但拉萨还车可不便宜，一台车异地还车费在四千到六千之间，看具体车型和季节，我们两台车,光这一项就小一万没了。

群里有个哥们儿当时就炸了：“我靠，这还没出发呢，五万块钱就没了？我们七个人，一人得摊七千多，这比跟团还贵啊！”

我说你急啥，账不是这么算的，跟团是省心，但你能想停就停吗？能在然乌湖边上坐一下午发呆吗？能在七十二拐的观景台架着相机等光线吗？不能，自驾的意义,就在于方向盘在自己手里。

话是这么说，但七千多的基础成本确实不低，后来我们商量了一下，把行程压缩到十一天，省一天租金和保险，吃饭住宿砍掉那些网红民宿，住干净卫生的普通宾馆就行，七个人里四个会开车，轮流开,也不存在司机疲劳的问题。

最后算下来，人均交通成本控制在六千左右，加上吃饭住宿门票，全程下来一个人一万二三能打住，这价格，比坐飞机到拉萨再包车便宜，比跟团自由,还在心理预期内。

对了，还有几个坑我提前跟他们说了，成都租车市场水不浅，别光看网上那些超低报价，一定要找有实体门店、手续齐全的正规公司，签合同的时候，把车况拍照录像，特别是底盘、轮胎、挡风玻璃，划痕要指出来，押金分两种，车辆押金和违章押金，违章押金一般还车后一个月左右退还,别到时候忘了催。

，三月底虽然算淡季尾巴，但川藏线上天气变化快，防滑链必须带上，哪怕用不上，驾驶证、行驶证、身份证，这三样缺一不可，加油的话，看到中石油中石化就加满，别抱侥幸心理，有些路段加油站相隔上百公里,还经常停电。

写这篇文章，就是给想组团去成都租车跑川藏线的朋友们提个醒，别光被抖音上的视频忽悠得热血沸腾，该算的账一分不能少，该做的准备一件不能落，自驾进藏不是逞能,是享受过程。

我们下周一出发，到时候路上有啥新鲜事儿,再跟你们聊。

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