在成都租车，我差点被低价二字坑掉三千块

上周三晚上十一点过，双流机场T2到达层，我捏着手机站在冷风里，屏幕上那个租车公司的电话打了第四遍才接通，对面是个嗓子发哑的男客服，开口第一句不是“您好”，而是“哥，你那个订单我们这边没车了，要不给你换个电车？”

我愣了两秒，火气腾地就上来了，三天前在某平台上下的单，租期五天，租金每天九十九，大众朗逸，页面写得清清楚楚“机场取还”，现在人落地了,告诉没车？

这个事儿后来折腾到凌晨一点半才解决——最后给了我一辆跑了八万多公里的轩逸，坐垫上有洗不掉的烟头烫痕，右后视镜的转向灯壳子裂了道口子，用透明胶粘着，押金倒是没多收，但还车时非说前保险杠有旧刮伤，磨了二十分钟才放我走，回来之后我算了一笔账：便宜是便宜，但耽误的时间、费的口舌，还有差点赔进去的所谓“车损钱”,加起来怕是三千块都打不住。

我写租车接送这个题材有个三四年了，成都大大小小的租赁公司、车队、司机群接触了不敢说一百家，大几十家是有的，今天不写软文，不报名字，就聊聊你在成都租车最容易踩的几个坑，尤其是那些盯着“低价”两个字去的朋友。

先说说成都租车市场现在是个什么情况，很简单，卷，卷到有人愿意亏本抢单，你打开任何一个平台，搜索“成都租车”，跳出来的价格能从三十八一天到八百一天，同样标注“经济型自动挡”，图片可能用的都是同一款车型的官图，但价格差距为什么这么大？门道全在你看不见的地方。

最典型的就是押金，正规公司现在大多走“押金+违章预授权”双冻结，支付宝或者信用卡刷个两三千的预授权，还车后七个工作日自动解除，但有些超低价的车行，会要求你额外付一笔“押金押金之外的费用”，名目多得离谱——什么“保险费”“服务费”“GPS管理费”，等到你还车的时候，这笔钱就是他们说了算，我见过最狠的一家，车顶有片指甲盖大小掉漆，开口要八百，最后讲到三百,还不给开发票。

第二坑是保险，大部分租车合同里写的“基础险”，其实有个免赔额，通常是一千五到两千，什么意思呢？只要出了事故，不管大小，你先掏这个免赔额以内的钱，超出的部分保险才赔，很多第一次租车的朋友以为买了全险就万事大吉，真刮了蹭了才知道要自己贴一千多，有的公司会推销“不计免赔服务”，一天几十块，买了之后免赔额降到零，这个钱该不该花？我的经验是，如果你在成都市区开，路况复杂，电瓶车横穿，停车位窄到侧方要打五把方向，那还是买上，别心疼那几十块，一个不小心蹭了轮毂,修车钱够你买一个月的不计免赔。

第三个坑，也是最容易招骂的，就是还车时的车损扯皮，成都的租赁公司，尤其是那种在机场、东站附近租个小门面的，很多车都是收来的二手、三手车，本身就有旧伤，你取车的时候如果不仔细检查，不拍视频留证，还车时对方指着某个地方说是你弄的，你百口莫辩，我的建议是，取车那天别着急走，绕车三圈，手机录像，连底盘能看的都看一圈，轮毂、保险杠下沿、车门内侧这些容易被忽略的地方更要重点拍，视频里要有时间戳，最好把租车公司的招牌或者带有车牌号的行驶证也拍进去，别觉得麻烦,这是保命符。

说完成都租车的坑，再简单说两句接送，因为很多外地朋友来成都，其实不是要自己开车，而是要找个接机送站的车，这个市场更乱，价格从五十到两百都有，我的建议是，别图便宜在群里找那种私人的“顺风车”，尤其是凌晨到的航班，你根本不知道来接你的是什么人、什么车、有没有营运资质、保险是否齐全，正规的网约车平台、租赁公司的接送服务，虽然贵个三五十，但好歹有平台托底，出了问题找得到人，我接过一个读者私信，说半夜在机场被人拼车，说好的“专车”最后塞了三拨人，绕了一个多小时才送她到酒店，收了她一百八,人家拼车的一个人才出六十。

最后说点实在的，在成都租车，如果只是市区转转，加上都江堰、青城山这种一天来回的地方，没必要租太好的车，经济型足够了，省下来的钱用来加油和停车，成都有些市中心停车场一小时十块，宽窄巷子附近的巷子里头犄角旮旯的地方，停车费能贵到你怀疑人生，如果要往川西走，像四姑娘山、毕棚沟，那尽量选个带T的SUV，高原上自然吸气的车爬坡跟老牛似的，油门踩到底转速上去了速度不动，还有就是务必看天气预报,山区路况不是闹着玩的。

我那天的“低价朗逸”最后是没开成，换的轩逸也凑合能开，但那一晚的折腾让我彻底明白一个道理：租车这行，明面上的价格永远只是开始，你省下的每一块钱，都可能在某个环节翻着倍找回来，所以下次你在平台上看到“五十八元一天”的成都租车，先别急着下单，想一想，这钱到底省在了哪里，是你自己身上,还是对方已经想好了从你身上拿回来的方式。

成都这座城市吧，适合慢慢耍，开车也好，坐车也罢，别让租车这点事儿坏了心情，把钱花明白，把照片拍清楚，把合同多看一眼,比啥都强。

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