在成都，一块租来的车牌，到底能把你坑成什么样？

说真的，一开始我也没把“租车牌”这事想得多复杂，直到上个月，一个老读者在后台跟我倒苦水，说他自己图省事，租了个川A的牌子跑网约车，结果半年不到，车被扣了，租金不退，连押金都差点打了水漂，我才意识到，成都这地方的租车牌市场,水比府南河还浑。

你可能觉得，租车牌嘛，不就是你出车，人家出指标，签个合同，按月给钱的事，听起来跟租个充电宝差不多，但真要出了事，充电宝扣的是几十块押金,车牌扣的可是你十几万的车。

先说说成都现在的情况，限牌限行政策摆在那，新能源倒是放开了，但燃油车想弄个川A，要么摇号摇到天荒地老，要么花几万块去竞价，于是很多人动了心思：竞价太贵，摇号太难，那租一个总行吧？市面上确实有人专门做这个，号称“正规租赁、手续齐全、年检保险全包”，听着挺美，但你仔细品,这玩意儿它合法吗？

不合法，成都这边，车牌指标是跟着人走的，不是你想转就转、想租就租的，那些所谓的“租赁协议”，说白了就是一份私下合同，真到了对簿公堂的时候，法院认不认，全看运气，我认识一个跑机场接送的兄弟，去年租了个牌，结果指标人欠了一屁股债，法院直接把车当成指标人的财产给查封了，他拿着那份租牌合同去申诉，人家法院一句话就怼回来了：“你们这本身就是违规操作，合同无效。”车没了，租金不退，押金也没了,你说惨不惨？

还有更离谱的，有些中介跟你吹得天花乱坠，说“我们跟车管所有关系，绝对稳当”，结果等你把钱一交，电话就打不通了，这种纯粹是骗子，专挑那些急着用车又不想等摇号的人下手，成都东站、双流机场附近，这种“租牌中介”的小广告贴得到处都是，你撕一张，第二天又冒出来三张，我有时候跑接送路过那边,都忍不住想摇下车窗骂两句。

但话说回来，我也不是一棍子打死所有人，确实有那种熟人之间租牌的，比如你亲戚摇到号了，暂时不用，借给你跑两年，这种相对靠谱点，但前提是关系够铁，而且中间别出什么幺蛾子，比如你开着这车出了重大事故，保险赔不够，那剩下的钱谁掏？指标人可是要跟着吃挂落的，再比如你违章多了不处理，最后年检过不了，人家指标人还等着用指标换新车呢，这不就卡住了嘛，我见过太多因为租牌闹翻的亲戚朋友了,最后连年都不来往了。

所以每次有人问我：“老师，成都租车牌到底靠不靠谱？”我都是那句话：能别租就别租。 你要是真打算长期在成都跑租车、跑接送，老老实实摇号，或者咬咬牙去竞价，贵是贵点，但至少车是你名下的，牌是你名下的，出了事不用看别人脸色，你想想，你天天开着车在路上跑十几个小时，挣的那点辛苦钱，最后可能因为一块牌子全搭进去,图啥呢？

而且现在成都的公共交通越来越方便，地铁都修到简阳去了，你要是单纯代步，真没必要非弄个川A，要是跑营运，那更得把手续弄正规了，不然运管一查，车扣了，罚款五万起步，你哭都来不及，我认识的好几个租车行老板，现在都不敢碰租牌的车了，为什么？风险太大,出了事他们也得跟着倒霉。

说到底，租车牌这事就像借高利贷——你以为是解了燃眉之急，其实是给自己埋了个定时炸弹，成都这地方，安逸是安逸，但有些坑，你一踩进去,就不是脱层皮那么简单了。

最后说句掏心窝子的话：别信那些拍着胸脯跟你说“绝对没问题”的人，真出了问题，他们跑得比谁都快，咱们跑车的人，挣的是辛苦钱，图的是个安稳，为了一块牌子，把安稳搭进去,不值当。

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