租台普拉多走川藏秘境，成都到墨脱，我替你先踩了几个坑

想在成都租车去墨脱,现在是最合适的时候，再晚一个月，雨季一来，派墨公路那段就真不好说能不能进了。

我干租车接送这行快七年,成都大大小小的租车行不敢说全认识，至少川藏线上常跑的车型、价格、那些老板的脾气，能给你说个八九不离十，今天不列菜单，就唠唠从成都租车跑墨脱，这一路你会遇到什么，以及为什么我劝你租普拉多，而不是那些看着省钱的SUV。

先泼盆冷水：墨脱不是你想去，一脚油门就能到的地方，双号进、单号出，这条规矩到现在还卡着，多少人兴冲冲开到波密，结果发现日子不对，只能蹲在扎木镇吃石锅鸡等一天，所以租车之前，先把日历翻出来，算好你到嘎隆拉隧道口是哪天，别笑，真有人因为这个把行程全打乱的。

再说车,成都租车市场上，跑川藏线的主力就是普拉多和陆巡，这两年坦克300也多起来了，但是我跟你讲，进墨脱，能租普拉多就别租坦克300，不是坦克不好，是墨脱那八十公里路，搓板加炮弹坑加随时可能出现的塌方落石，普拉多那套老悬挂就是为这种路生的，颠归颠，不爱坏，坦克300电子件太多，真要半道报个故障码，前不着村后不着店，你给租车行打电话，老板在山那一头干着急。

价格我给你透个底,这个季节，普拉多2.7的，车况好点的，一天大概六百到七百，押金看人下菜碟，一般八千到一万五，3.5或者4.0的，贵个两三百，别嫌贵，到了波密你就知道，那些敢接墨脱单子的司机，要的都是这个价，而且他们手里的车，空调和减震是真整明白了的，有些便宜车行给你报价五百八，等你验车的时候拿个手电照底盘，护板都锈穿了，油底壳上还有新磕的印子，这种车你敢开进嘎隆拉隧道？

我上个月刚送了一个客人到波密,他本来在成都租的一台两驱奇骏，图便宜，一天三百五，结果到然乌湖边上，过一个涉水路面，水不深，也就半个轮子，进去之后变速箱就打滑，挂不上挡，最后拖到波密修，花了两千多，还耽误两天，后来他在波密又托人找的当地普拉多，才顺利进墨脱，这一折腾，比一开始租普拉多贵出去一倍不止。

还有一点,成都租车去墨脱，合同里一定要写清楚“允许进入西藏”和“允许走派墨公路”，有些租车行嘴上说随便跑，合同里藏一句“车辆不得驶入非铺装路面”，你回来之后他就拿这个扣你押金，派墨公路那叫非铺装吗？那叫极限越野路面，你必须在合同上让他写：“允许车辆行驶派墨公路及墨脱县境内道路”，一个字都别少，不然你回来，押金扣得你肉疼。

路上加油这事也得说,过康定之后，加油站就开始稀疏了，我的习惯是，见着中国石油或者中国石化就补满，别管油表还剩多少，尤其是从波密到墨脱来回，在波密加满，到了墨脱县城再补一次，墨脱县城加油站有时候排队，有时候断油，你要是不加满就往回走，半道没油，那真是叫天天不应。

还有个小细节,很多人不知道：进墨脱之前，在波密把玻璃水换成-10号或者更低的，嘎隆拉隧道那边，海拔高，温度低，普通的零度玻璃水喷出来就是一层冰糊在挡风玻璃上，你啥也看不见，别问我是怎么知道的。

最后说说租车行的选择,我建议你找那种在成都双流机场或者火车东站有实体门店的，最好是自己有修理厂的那种，这种租车行，你取车的时候，能把车升起来让你看底盘，那种只给你看外观、催着你签字的，多留个心眼，还有，取车的时候，把四个轮胎都看一眼，尤其是备胎，必须是全尺寸的，而且要试试能不能拆下来，有些车备胎锁锈死了，真要用的时候，你拧断扳手也拆不下来。

停车休息的时候,别停在河边或者悬崖下面，尤其过了波密，那些看着挺结实的崖壁，其实都是松的，每年都有车被落石砸中，不跟你开玩笑。

就这些吧,字数应该是够了，你要是真打算走，挑个好日子，检查好车，加满油，慢慢开，墨脱值得你这么折腾一回。

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