在成都租了台蔚来，我才明白为什么有人宁愿多花钱也不碰油车了

上个月陪外地来的朋友跑了一趟川西小环线,本来说好开他自己的揽胜，结果临出发前两天车子被追尾进了修理厂，他问我成都有没有靠谱的租车行，要能租到舒服点的大车，毕竟四个人加一堆摄影器材，普通轿车肯定塞不下。

我想起之前刷到过蔚来在成都有官方租赁的服务,就试着在App上看了看，说实话第一眼看到价格的时候我愣了一下，ES6一天租金六百多，算上保险和异地还车费，五天下来小四千块，朋友倒是爽快，说反正修车钱保险出，租车钱他掏，只要车好开就行。

取车那天我们去了武侯区那个蔚来空间,工作人员把车洗干净停在门口，黑色的ES6，21寸轮毂，nomi头转来转去跟我们打招呼，手续办得很快，电子合同签完，钥匙就是手机，工作人员花二十分钟讲了讲基本操作，重点说了换电怎么用、充电怎么找、辅助驾驶在哪里开。

刚开出去的时候朋友还嘴硬,说他那个揽胜3.0T的发动机多有劲儿，结果上了成雅高速，我打开NOP+，车子自己跟车、变道、过弯，他盯着方向盘看了半天，憋出一句：“这玩意儿真不用我踩油门？”我说你扶着就行，它不让你松手，过了蒲江那段山区高速，弯道多，大车也多，ES6自己减速加速，超车的时候还知道先打个转向灯，稳得像个跑了二十年川西的老司机，朋友沉默了，后座的媳妇说：“这比你家那个颠得屁股疼的强多了。”

第一天我们住康定,酒店停车场没有充电桩，我提了一句要不要去换个电，朋友说还剩两百多公里，先吃饭，第二天翻折多山，山顶大雾，能见度不到五十米，我开了雾灯，调低了动能回收，车子慢慢往上爬，海拔四千二的时候，油车们喘着粗气超我们，发动机声音跟牛叫一样，ES6一点动静没有，只有空调轻轻的风声，朋友突然说：“这要是我那台车，应该已经爆了一次冷却液了。”我说你那个英国贵族适合在城里面喝咖啡，跑这种地方还是得让电动车来伺候你。

下山的时候表显续航掉得有点快,到了新都桥剩一百出头，正好镇子边上有个蔚来换电站，开过去三分钟换完，出来又是满电，朋友张了张嘴，说这比他加油还快，我笑他刚才不是还说电动车跑长途麻烦吗，他不说话了。

后面的路就轻松多了,塔公草原、墨石公园、丹巴藏寨，一路走走停停，ES6的空悬在烂路上表现不错，过坑的时候不像船一样晃，但也不会颠得人腰疼，有一天下午我们在甲居藏寨下面那个河滩边拍延时，车子停在太阳底下晒了两个小时，回车里的时候我以为会像烤箱一样，结果提前用App开了空调和座椅通风，拉开车门一股凉气，后座两个女生直接说：“回去让老李换车吧。”老李就是那个开揽胜的朋友。

最后一天从四姑娘山回成都,在巴朗山隧道前堵了四十分钟，我打开按摩座椅，把靠背放低一点，听着网易云里随便推的歌，朋友没再聊他的揽胜，而是问这个车买下来多少钱、电池租和买断怎么选、服务无忧划不划算，我一条条跟他讲，他听得特别认真，快到都江堰的时候他憋出一句：“我好像理解你们这些开电车的人了，确实不是单纯图省油。”

还车那天在成都南站那个蔚来空间,工作人员围着车看了一圈，连底盘都用手电照了照，没挑出任何毛病，押金秒退，合同自动完结，朋友临走前加了工作人员的微信，问有没有ET7可以试驾，说想给老婆换一台。

其实跑完这一趟我也有点感慨,以前总有人问，在成都租车跑川西，到底是租油车省心还是电动车省心，我原来会说油车稳妥，现在我会说，如果你租的是蔚来，那电动车真的不输，换电比加油还快，NOP+比多数人开得还稳，配置和舒适度就不提了，同价位油车给不了，唯一需要注意的是，你要规划好换电站的位置，尤其是走北线或者德格、色达那些偏远路线，但川西环线主路基本上都覆盖了，一点不慌。

回来看了一下数据,五天跑了一千一百多公里，电费加起来没超过两百块——大部分是换电，有两次在酒店用慢充补了一点，朋友说这趟他要请我吃个火锅，因为我帮他打开了新世界，我说不用请客，下次你直接买个蔚来，我借你开两天，他说行，回头去看看二手ES7。

所以啊,如果你也想在成都租车跑川西，不妨考虑一下蔚来，不用听网上那些“电动车不能远方”的老话，自己试一次就全明白了，尤其是带家人朋友，舒舒服服的，比什么都强。

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