日喀则租车到成都，这一路可别光顾着赶路

有个朋友上个月问我,日喀则有没有车能直接开回成都，他说他想走一趟，不是坐飞机，也不是坐火车，就是想把这段路一点一点开回去，我当时第一反应是，这人是不是最近压力太大了，后来一想，也对，从日喀则到成都，两千多公里，横跨整个横断山脉，从高原草甸开到盆地湿热，这一路哪是开车，简直是开进另一种生活里。

但说真的,日喀则租车到成都，听着挺浪漫，实际操作起来门道不少，我先泼盆冷水：这活儿不是谁都能干，你人在日喀则，想找一台挂着藏A或者藏D的越野车直接开回成都，然后异地还车，先别说价格，光是有没有车行愿意接这个单，都是个问题。

我知道的几家日喀则本地租车行,老板一听你要开到成都去，嘴上说可以可以，转头就开始算里程、算磨损、算司机返空费，因为车到了成都，他们得想办法弄回日喀则，要么请人开回来，要么拖车拖回来，这一笔账，最后全摊在你头上，所以别指望什么“一口价包干”，那基本不现实，你问到的报价，大概率是“车费+异地还车费+司机返程补贴”三样加起来，一台普拉多，旺季开口就是一万七八，还不见得有车。

还有个细节,很多人忽略了——日喀则租车，签的合同里往往写着“限青藏高原地区使用”，你要是没仔细看，直接把车开进四川境内，出了事保险都不一定认，别觉得我吓唬你，去年就有人开去成都，在昌都到甘孜那段盘山路上蹭了护栏，打电话报保险，人家一听车在四川境内，直接说合同里写明了行驶范围，拒赔，那人回来跟我倒苦水，我说你签合同的时候怎么不翻到最后一页看看。

那到底有没有靠谱的办法？有，但你得换个思路。

第一种,也是最省心的，就是找成都的租车公司，让他们从成都发车到日喀则，你从日喀则接车，开回成都还车，这种“反向发车”其实挺常见，尤其是一些跑川藏线的车队，车本来就在拉萨、日喀则一带，客人到了就开回来，你只需要负担一个单程租金加一个发车费，通常比你在日喀则本地租再异还便宜，我见过最低的，一台老款汉兰达，淡季连发车费带租金，八千多就谈下来了，车况你得自己看，别光听人发照片。

第二种,你自己飞到日喀则，找个藏族师傅连人带车包下来，注意，是“包车”，不是“租车”，藏族司机路线熟、脾气好、会聊天，而且路上的山口、寺庙、垭口、哪家川菜馆不坑人，他门儿清，到了成都，他自己开回去，你啥都不用管，听起来贵，其实算上油费、过路费、住宿、你自己开车的风险成本，真不一定比租车贵多少，而且你可以在副驾上拍照、睡觉、发呆，不用盯着那些一边是悬崖一边是塌方的路。

第三种,适合时间多又不赶路的，你在日喀则找一台要回成都的私家车，拼车或者接替开，去青旅的留言墙上看看，或者在一些进藏群里问一句，经常有人从拉萨、日喀则返程成都，想找个人换着开，这种不花什么钱，但事儿多：车况不明、保险不清、路上出了事故责任分不清，所以你问我推不推荐？我不推荐，但你非要省那几千块，我也拦不住。

再说说路况,日喀则到拉萨这段还好，柏油路，雅鲁藏布江就在旁边，你开慢点，风大，方向盘得握稳，过了林芝，开始翻色季拉山、通麦，通麦现在大桥隧道都修好了，但雨季还是有落石，我最怕的就是怒江七十二拐那段，拐到你怀疑人生，刹车片烫得能煎蛋，昌都出去进四川，甘孜、康定，那一路风景是真漂亮，但路也是真的窄，大货车多，弯道多，你租的车如果是2.0自吸，超车的时候脚杆都要踩进油箱里。

最后说点实在的,如果你真打算从日喀则租车开回成都，听我一句劝：第一，问清楚合同里有没有行驶范围限制；第二，把车从里到外拍视频，尤其是底盘、轮胎、挡风玻璃；第三，刹车片和备胎自己看一眼，别信车行说的“刚保养过”；第四，路上别逞能，开三四个小时一定下车活动活动，高原上开车脑子容易钝；第五，到了成都还车之后，别急着走，吃顿火锅，想想自己这一路到底图什么。

说实话,日喀则到成都这条路，你要是真走下来了，以后再开什么车跑什么长途，你都不会怵了，那种从荒凉到繁华、从冷风到热浪的感觉，只有方向盘后面那个人才懂，租车贵不贵另说，值不值，看你自己。

标签： 日喀则租车到成都