成都跑拉萨的租车费用，真不是一句多少钱一天能说清楚的

很多第一次计划从成都租车去拉萨的朋友，开口第一句话基本都是：“师傅，你们这个车到拉萨咋个收费的？”每次听到这个问题我都想叹气，不是不耐烦，是这个问题背后藏了太多门道，一两句话真给你交代不清楚，你今天要是信了网上那种“成都租车到拉萨只要XXX元”的标题党,等到了签合同的时候大概率要傻眼。

我先把大实话撂这儿：成都到拉萨这条线，租车费用从来不是单纯按天算的，你要是拿在城里租个卡罗拉跑滴滴那套逻辑来套,那从一开始就理解偏了。

正规做川藏线租车的老司机或者车行，报价基本由三块组成：车辆日租金、超公里费、异地还车费，日租金反而是这三项里最好理解的部分，现在市场上跑这条线的车，从经济型SUV到硬派越野，日租金跨度很大，一台车龄三年内的坦克300，旺季日租金能喊到六百往上，淡季三百多也有车行愿意做，普拉多2.7这种老牌选手现在被新能源和国产越野冲击得厉害，但瘦死的骆驼比马大，四五百一天是常态，你要是想省钱租个两驱的SUV，也有三百左右的，但说句得罪人的话，开两驱走318不是不行,只是有些路段真得掂量掂量。

真正让人头疼的是超公里费，很多外地朋友不知道，成都租车跑拉萨基本都有公里数限制，常见的是每天限三百公里，超过的部分一公里一块到两块不等，你可能会说，成都到拉萨不才两千多公里吗，十天跑完每天才两百多公里，哪会超？账不是这么算的，没人真从成都上了高速就直奔拉萨，你总要去稻城亚丁拐一下，去色达绕一圈，去然乌湖边上发个呆吧？这一绕，里程蹭蹭就上去了，我见过最夸张的一个哥们，出发时说好的十天行程，最后跑了四千多公里,光超公里费补了两千六。

然后就是你最关心的异地还车费，这个费用到现在都没有一个全国统一标准，每个车行执行的价格能差出一倍，从拉萨还车，市场行情大概在四千到六千之间，这里面包含了车子从拉萨运回成都的板车运费，以及车辆在路上耽搁的几天租金，有些车行报价低得离谱，一千八两千，你就要多个心眼了，要么是车子本身租金报高了，要么就是合同里藏了别的坑，这个行业没有活雷锋,亏本的买卖没人做。

所以你现在去问任何人“成都拉萨租车多少钱”，得到的任何一个确切数字都只能当参考，因为你自己的行程长短、选什么车、走不走回头路、几个人分担，每一样都在左右最终成本，你要是四个人拼一台坦克300，十天下来人均可能就一千七八；你要是一个人租台老陆巡，同样的时间成本直接翻倍，这还没算油费过路费，川藏线油耗比平原高百分之二十是常态,一公里一块钱油钱你得提前备好。

另外有个很现实的问题，现在成都到拉萨的路况比十年前好了太多，但泥石流、塌方、交通管制还是全年无休，一旦遇上堵车，多出来的每一天都是实打实的租金和司机的工时费，所以做预算的时候，别卡得太死，多留两天弹性日期,比什么都强。

最后多说一嘴，如果你真打算走这趟，租车前一定看清楚合同里几个地方：异地还车费是包含还是到付，超公里单价写的是多少钱，车辆保险的第三者责任险保额多少，不计免赔里有没有覆盖轮胎和玻璃，这些细节抠清楚了，比在网上问一百句“多少钱”都管用。

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