在成都租了台坦克300跑亚丁，回来算账时我愣了几分钟

成都人一到放假前,心思就野了，朋友圈里一半在川西，另一半在去川西的路上，我也不例外。

这次的目标是稻城亚丁,说实话，这地方在网上被吹得神乎其神，“蓝色星球上最后一片净土”什么的，我耳朵都听出茧子了，但人嘛，总得自己去踩一脚才死心。

出发前最纠结的是交通方式,跟团？太蠢了，那种上车睡觉下车拍照的节奏，不适合我这种喜欢半路突然停下来抽根烟看看山谷的人，包车？贵，而且和陌生人挤在一个车厢里五天，想想就窒息，最后我在一个专门做川西租车的群里问了嘴，有个老哥回我：“兄弟，跑亚丁就老老实实上坦克300，听劝。”

然后我就去租了,成都这边租车行多如牛毛，什么车都有，从五菱宏光到大G全都能租到，但跑甘孜那条路，底盘高了确实能救你命，租车行小哥把钥匙扔给我时说：“剐蹭别太离谱就行，那边修车贵得你哭。”

这台坦克300到我手里的时候已经跑了四万多公里,车里一股酥油茶混着风尘的味道，像是刚有人开着它从高原下来没多久，还没缓过劲，我调了调座椅，熟悉了下方向盘的手感，去超市买了箱矿泉水和几盒自热米饭，塞进后备箱，出发。

成都到康定已经全程高速了,路好得不真实，我一边开一边想，当年那些徒步进藏的人要是看见现在这路况，会不会气得从地里坐起来，隧道一个接一个，二郎山隧道出来之后，天都蓝了一个色号，那种蓝特别假，像修图软件里饱和度拉爆的效果，但你仔细看，它就是真的。

过了康定就开始爬折多山,第一次开这种盘山路，说实话心里有点虚，那些大货车会车时几乎是贴着你的反光镜呼啸而过，车里的红景天口服液都跟着抖，但坦克300这车确实稳，发动机和变速箱配合得还算聪明，爬陡坡的时候不会让你觉得心有余而力不足，就是油耗……我眼睁睁看着油表指针往下跑，跟漏了似的，在高原上开这种带大梁的车，你得做好心理准备，百公里十二三个油是家常便饭，稍微撒个野就是十五往上。

翻过折多山垭口,新都桥就在脚下了，摄影天堂嘛，那光影确实漂亮，光线从云层里漏下来，一块一块地洒在青稞田和藏式民居上，像老天爷在随便撒金粉，我在路边停下车，有个藏族大妈走过来问我要不要酸奶子，我买了杯尝尝，酸得脸揪成一团，但她笑起来特别慈祥，我冲她摆摆手说“好吃”，其实牙都酸倒了。

从新都桥往理塘走就全是高原草甸了,天宽地阔，路直得能跑马，偶尔才拐个弯，这时候你会有一种幻觉，觉得整条路都是你一个人的，两边就是成群的牦牛，慢悠悠地穿过公路，你得停下来等它们，没人按喇叭，大家都默认这是属于它们的地盘。

剪子弯山那段路现在有隧道了,不用再绕十八弯，我原本还想体验下传说中的“天路十八弯”，结果导航直接给我导进隧道里，出来就是新的视角，少了点原始，多了分安全，说不清是好是坏。

到理塘时天已经擦黑,这座城海拔四千米，平均下来比拉萨还高，随便找了个旅馆住下，晚饭吃了碗牛肉面，牛肉嚼得我腮帮子发酸，高原反应开始往脑门上拱了，太阳穴突突跳，我打开氧气瓶吸了两口，心里祈祷着别在海拔最高的县城交代了，那晚睡得极不踏实，总觉得自己飘在半空中，翻个身都要喘三下。

第二天一早就往亚丁奔,理塘到稻城的前半段路况不错，柏油路平整，但快到稻城那一段，偶尔会遇到沉降路基，远远看着没事，开到跟前就是一道坎，幸亏开的是坦克300，换成小轿车，底盘可能直接怼上去，有段路在修，单向放行，等了快四十分钟，等的过程中跟旁边一位成都来的大哥闲聊，他说他每年都要跑一趟甘孜，这次开了台老霸道，后备箱里装着炉子和帐篷，我问他亚丁到底值不值得去，他抽了口烟，说：“你到了就晓得了，反正不会后悔。”

到了亚丁景区门口,把车停在停车场，景区里面只能坐大巴进，私家车进不去，这也算是一种保护吧，山路十八弯的景区大巴把我摇得胃里翻江倒海，到冲古寺的时候基本已经没了半条命。

但当我站在洛绒牛场,看到央迈勇雪山露出个尖尖的那一刻，所有的高反、颠簸、疲惫一下子全消停了，那山就立在那里，白得刺眼，蓝得彻底，像这个世界的画质突然从标清跳到了8K，你甚至觉得连呼吸都轻了，怕一不小心惊动什么，牛奶海是爬上去的，五公里不到的路，我连走带歇用了三个小时，每走二十步就得停下来喘一喘，心率崩到一百五，但回头一看，雪山在不断给你切角度，每个角度都好看，好看到犯规。

下山的时候腿已经软成面条,但心里是满的，那种满足感很具体，像吃了一顿特别扎实的饭。

回程连续开了十二个小时,从亚丁直接干到康定，一个人开确实累，还是建议两个人换着来，路上会途径海子山，满山遍野的石头，荒凉得像月球表面，但太阳一照，那些石头闪闪发亮，像某种古老的生物正在苏醒。

有段路起雾了,能见度不到十米，这时候车灯照出去就是一团白，你得完全靠路边的标线判断方向，把能开的灯全开了，车速压到三十以下，说真的，那一刻我有点后悔没叫上朋友一起，不然还能换着开会儿，但过了雾区后，天突然放晴，阳光满山遍野地铺开，又觉得这趟值了。

回到成都还车,租车行的伙计出来检查一圈，说“可以，没毛病”，我站在门口算了笔总账：租金五天两千出头，油费加过路费差不多两千，吃住门票加起来三千多，人均下来六千左右，两个人分摊的话其实不算贵，而且开这种车跑川西，心里踏实，不会有半路撂在垭口上的恐惧感。

我站在成都闷热的空气里,突然有点恍惚，前几天还站在四千七百多米的垭口上吹着冷风，现在却在出租屋楼下吃冰粉，有人问我亚丁值不值得去，我说，去吧，一趟折腾下来，回来后你会莫名其妙地安静几天，像把魂儿落在高原上还没取回来。

对了,如果你也打算从成都租车跑亚丁，给你几个实在的建议：第一，车别太小，能上SUV就上SUV，动力和底盘是硬道理；第二，氧气瓶别嫌多，红景天提前一周吃起来；第三，路上别赶，留足冗余时间，因为你会忍不住停车的，很多风景都在路边，不是景区的门票里，第四，看到加油站就进去把油补上，有些地方两个加油站之间隔着一百多公里。

至于我租的那台坦克300,除了油耗让我肉疼，其他还真没让我操过心，硬派的外观确实唬人，在高原上开这种车，路过的小车都会多看你两眼，现在这车在成都租车市场很热门，预订要趁早，旺季租金能翻小一倍，我打算年底再跑一趟色达，换台试试。

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