开奥迪TT在成都跑山，租车行老板特意嘱咐了我三句话

上个月去成都出差，本来没打算租车，结果飞机落地双流，打开手机刷到一条本地推送：奥迪TT日租388，我盯着那个价格看了半天，又退出去重新点进去，确认不是首日体验价或者什么套路，388，TT，成都，这三个词放一块儿,总感觉中间漏了什么环节。

租车行在武侯区一个不太起眼的院子里，门口停着几台改过轮毂的3系和一辆落灰的Boxster，老板叼着烟从办公室出来，把钥匙抛给我之前，先上下打量了我一眼：“以前开过这种小跑车没？”

我说开过几次，他点点头，还是没急着交钥匙，而是绕着那台白色的TT走了一圈，指着右前轮的轮毂说：“这里有个小划痕，验车单上给你标了，其他都干净。”然后他打开后备箱，从里面拎出两瓶矿泉水扔进副驾，又绕到车头,对着进气格栅的位置拍了两张照。

“三句话，你记一下。”

第一句是关于变速箱的，他说这台TT是双离合，市区堵车的时候别一直含着油门蹭，该停就停，该走就走，蠕行时间长了变速箱温度上来，换挡会有点闯，尤其是成都这种地方，晚高峰的一环，导航上红得跟火锅底料似的，他说到“火锅底料”的时候自己笑了,说你们外地人就知道火锅。

第二句是跑山的事，我本来没提跑山，但他大概是见多了，直接说：“你要是去都江堰或者青城后山，过弯别信quattro。”我愣了一下，他接着说：“TT这个四驱是横置的，平时前驱为主，打滑了才往后送动力，你要真当全时四驱那样顶着油门进弯，推头的时候别怪我没提醒。”他说这话的时候表情很认真,烟灰掉在车顶棚上也没管。

第三句最奇怪，他说：“晚上回成都市区，别开运动模式。”我问为什么，他说排气的阀门会开，回火的声音在隧道里很响，但他真正想说的是另一件事——这车底盘低，成都有些老小区门口的水泥减速带特别高，运动模式下悬挂更硬，过减速带容易蹭前唇，他说上个月有个客人，非要在太古里地库出口听回火，结果把前唇下面那块护板刮掉一半,赔了六百多。

说完这三句，他才把钥匙递给我，钥匙很轻，塑料感明显,上面挂着一个磨掉漆的奥迪标。

上车之后第一感觉是低，不是跑车那种夸张的贴地感，是那种你低头弯腰坐进去之后，发现窗线刚好在你肩膀上面一点点的低，方向盘比想象中轻，在市区里转悠很轻松，2.0T的动力在成都这种路况下其实有点过剩，大部分时间转速都在两千以下,像一匹被拴在菜市场里的马。

真正有意思的是第二天早上，我六点半出门，趁早高峰之前上了绕城，一路往都江堰方向开，清晨的成都平原上有一层薄雾，TT在高速上很稳，速度上到一百二之后风噪开始明显，但音响稍微开大点就能盖过去，出都江堰往虹口走的那段山路，路面质量一般，有一些修补过的坑洼，运动模式确实硬，过减速带的时候感觉自己像是坐在地板上，但弯道的支撑很好，座椅把人夹得挺紧，入弯时车头很愿意往里走，没有那种前驱车明显的推头感，可能这就是quattro的意义——你感觉不到它在工作,但过弯的时候信心确实足一点。

路上遇到一个骑大排量摩托的，在弯道里跟了我两三个弯，然后在一个直道上超过我，回头冲我竖了个大拇指，我看不清他头盔里的表情,但那个瞬间觉得自己这388花得值。

还车的时候老板又绕着车看了一圈，重点蹲下身子去摸了前唇下面，我心里咯噔一下，虽然我全程都很注意，过减速带比过雷区还慢，他站起来拍拍手：“没问题，押金三个工作日内原路退回。”

我站在院子里点了一根烟，忽然觉得那三句话很有意思，他说的是车，但好像也不全是车，在这座连出租车司机都能跟你聊两句人生的城市里，一个租车行老板用三句关于车的话,教会了一个外地人如何在成都既开得爽又不惹麻烦。

这大概就是成都的方式，连租台小跑车这么放纵的事,都给你留了分寸感。

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