成都双流同行租车，有些话不吐不快

干我们这行,时间久了，你会发现一个挺有意思的现象：网上一片“避雷”“踩坑”，但你真去问一个在双流机场附近跑了五年以上的老师傅，他往往会叹口气说，哪来那么多坑，大多时候是沟通出了问题，或者预期没对上。

今天不写攻略,也不列一二三四，就聊点实际的，成都双流同行租车”这几个字背后，那些不太被外人知道的事儿。

先说我自己的经历,上个月有个老客户介绍了个朋友，要租一台GL8，说是接个重要客户，从双流机场到太古里，再送到环球中心，半天时间，我们报了个价，对方第一反应是：“哎呀，怎么比打车贵这么多？”

你看,这就是典型的预期错位，很多人拿租车跟打车比价格，但这两件事本质就不一样，打车是点对点，你上车，师傅踩油门，到地方付钱，结束，租车是什么？租的是这一段时间里，人和车都围着你转，师傅提前到了等你，你航班延误了，他等着；你行程变了，他调整；你路上想临时停一下买个东西，他靠边，这些“灵活性”，是没法按公里数去算的。

再说个更实在的,双流机场附近的租车行，门脸都大同小异，但里面的人差别大了去了，有的同行，接单的时候拍胸脯，什么车都有，什么价都敢报，真到用车那天，给你换个老款，或者临时说车在保养，给你“升级”个别的，你赶时间，有时候也就认了，这种事情，受伤的不光是客人，也是我们这种老老实实报价的人，因为客人分不清谁是谁，他只知道“双流那边的租车”，被坑一次，下次看见“双流”两个字就绕着走。

所以我现在接单,尤其是第一次合作的客人，话都说得比较细，甚至有点啰嗦，你订的这台车，哪一年的，大概多少公里，外观有没有小划痕，我都提前拍视频发过去，不是表功，是让彼此心里都有个数，到了用车当天，能少很多扯皮的事。

还有一点,可能是很多人没想过的——双流机场的接机，最磨人的不是路上堵，是停车和等人，T1、T2的停车场，走到到达口，那一段路不长，但你要是卡着点去，经常没车位，得在外面兜圈，老跑机场的师傅，都有自己一套算时间的方法，比如航班落地后，从滑行到开舱门，再到客人拿行李走出来，快的话二十分钟，慢的四十分钟都有，你让师傅“落地就等着”，他可能提前一小时就到机场附近了，找个不碍事的地方停着，盯着航班动态，这些隐形的成本，很多人看不到，就觉得“你不就是开个车嘛”。

说这些不是诉苦,哪行都不容易，就是觉得，现在信息太杂了，网上骂声一片，真正在做事的人反而懒得说话了，我想说的是，成都双流这边，还是有不少踏踏实实跑车的同行，我们可能不会说漂亮话，朋友圈也不怎么发，但说好的车，就是那台车；约好的时间，只会早不会晚。

你要是来成都,不管是接机、送机，还是周边跑个一天两天，别光看价格，多问两句，车况怎么样，几年车龄，师傅熟不熟悉路，愿意跟你把细节说清楚的人，一般不会差到哪儿去，那种上来就“最低价”“啥都有”的，反而要留个心眼。

最后说个小建议,如果你在双流机场落地，约了车，下飞机打开手机第一件事，看看师傅有没有发消息，一般靠谱的，都会提前告诉你他在哪个出口、什么位置、打着双闪还是举着牌，你找不到，打电话别急躁，机场那地方信号有时候真不咋地，你听不清他说话，他那边也全是人声，互相体谅一下，事儿就顺了。

跑车这几年,见过凌晨四点的双流，也见过深夜最后一班航班落地后空荡荡的到达大厅，这行当不轻松，但能把人安全送到，把事情办妥，还是有点成就感的，不说了，又要去机场了。

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