没问题，老规矩，先上标题，再上文章，这次咱们聊点实在的

在成都租了辆“小蚂蚁”，跑完川西一圈，我有几句难听话要说**

来成都之前,我对“小蚂蚁”这种车是戴着有色眼镜的，说白了，就是老头乐的究极进化版，代个步、买个菜还行，真要拿它去跑川西那种动辄海拔四千、弯道比直道还多的路，心里是真没底。

但没办法,旺季的成都租车市场太火爆了，霸道、坦克300早就被抢光了，连朗逸、轩逸这种家轿都一车难求，刷了半天APP，就剩几辆奇瑞小蚂蚁还能选，当时心一横，想着不就是个“接送”工具嘛，能跑就行，大不了开慢点。

拿车的时候,我蹲在路边抽了根烟，看着这辆比Smart大不了多少的小家伙，心里直犯嘀咕，拉开车门，塑料感扑面而来，但坐进去之后，空间居然比想象中宽敞，我这一米七八的个子，头部还有一拳多，腿部也不憋屈，最让我意外的，是这车居然配了快充。

启动那一瞬间,没有发动机的轰鸣，安静得像把电视机开了静音，挂上D档，轻轻一点电门，车就窜出去了，在成都市区那种见缝插针的路况里，小蚂蚁的优势被无限放大，什么太古里、宽窄巷子周边的窄巷子，别人还在小心翼翼地错车，我已经一把方向、一脚电门溜了，那种灵巧感，就像在早高峰的春熙路骑了个电动滑板，别提多自在，那会儿我甚至觉得，这车简直就是为“接送”而生的，机场、高铁站来回跑，成本低到可以忽略不计。

但真正的考验,是从都江堰开始的。

往四姑娘山方向走,海拔慢慢爬升，电动车不怕高原缺氧，这点确实比油车强，超那些喘着粗气爬坡的普拉多，跟玩似的，可问题是，续航开始以肉眼可见的速度往下掉，表显还剩150公里，实际爬了大概40公里的连续上坡，电量就报警了，那个红色的电池图标一亮，说实话，我手心出汗了，后背也有点发凉。

在巴朗山半山腰的观景台,我把车停在一排陆巡和牧马人中间，显得特别滑稽，别人下车是拍照、看雪山，我下车是赶紧找充电桩，好不容易在附近的一个民宿找到个慢充，老板倒挺热情，用一口川普说：“你这个车儿，啵大个，还敢跑上来哦？”我苦笑，递了根烟过去，问充一个小时能跑多远，老板摆摆手，说能跑到下个镇子就不错咯。

那一下午,我就在民宿的院子里，对着几盘冷掉的牦牛肉，消磨时光，等得无聊了，打开车门通风，发现这小车的音响在这种空旷地方，放首赵雷的《成都》，还挺有味道，那一刻，我突然不焦虑了。

真正让我对这车刮目相看,是在折多山，堵车，一堵就是几个小时，旁边的油车，怠速嗡嗡响，烧的都是钱，我这小蚂蚁，安静得像个乖孩子，电量一丁点都不损耗，开着暖风，听着歌，看着窗外由绿变黄的草原和远处的雪山，能耗成本几乎为零，这大概是开电车跑长途，最扬眉吐气的时刻。

下坡的时候,更神奇的事情发生了，我把能量回收调到最高，长下坡不仅不费电，续航里程居然在一点点往回涨，看着续航从80公里跳到90、100，那种失而复得的喜悦，比发工资还高兴。

回成都的路上,走了段刚修好的快速路，我试着把速度踩到100以上，车身开始发飘，方向盘需要握得很紧，风噪和胎噪也毫不客气地灌进车厢，这感觉，就像一个穿惯了名牌跑鞋的人，突然换了双薄底布鞋，路感是清晰了，但硌脚也是真硌脚。

还车的时候,租车行的伙计里里外外检查了半天，除了底盘溅了些泥，这小家伙毫发无伤，算了下总花费，充电的钱加起来，还不到一箱油钱。

你问我小蚂蚁值不值得租？如果你只是在成都市区接送人、买买菜，想在这座巨无霸城市里找个灵巧省钱的代步伙伴，那它绝对是性价比之王，但如果你想租它去挑战一下远方的山路、垭口，那我劝你三思，你不只要有颗说走就走的心，还得有和续航焦虑和解的佛系态度。

它就像个倔强的小不点,城市是它的游乐场，但大山，永远是它的试炼场。

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