把车从拉萨开到成都，我算了一笔让租车公司都沉默的账

在拉萨的最后一个晚上,我蹲在客栈门口，看着那台陪了我七天的丰田普拉多，心里就一个念头：我真的不想再开回去了。

青藏线进,川藏线出，这一圈跑下来将近四千公里，车没问题，人有问题——我的腰和屁股已经用最强烈的方式表达了抗议，但问题来了，车是在拉萨租的，原本计划是拉萨还车，可我的下一站是成都，机票都订好了，就在三天后。

“要不，直接把车开到成都还？”这个念头一冒出来，我就知道，自己又要被租车公司狠狠宰一刀了。

第二天一早,我硬着头皮给租车公司打了电话，果不其然，客服小姑娘声音甜美地告诉我：“异地还车是可以的，先生，拉萨到成都的异地还车费是八千块，另外每公里还要加收三块钱的空返费，大概算下来……嗯，两万出头吧。”

我当时差点把手机扔沱江里去——不对，拉萨没有沱江，但我确实想扔点什么。

两万块,我租这车半个月也才花了六千多，这哪儿是异地还车，这是异次元抢劫。

挂完电话我开始疯狂想办法,朋友圈、户外论坛、甚至去八廓街的茶馆里逮着人就问，你还别说，还真让我摸出点门道来。

在西藏和四川之间跑车的老师傅告诉我,这其实是行业里公开的秘密——每年五月到十月，大量的普拉多、陆巡从成都被游客租来开到拉萨，然后就扔那儿了，租车公司头疼得要命，因为车都在拉萨堆着，成都那边旺季又没车可用。

有一个东西叫“返程车”，或者更准确点说，叫“顺风车式还车”。

简单讲,就是你帮租车公司把车从拉萨开回成都，他不仅不收你钱，还可能倒贴你油费。

我当时听到这个说法的时候,觉得天上掉馅饼了——这年头还有这好事？

但事实就是这么魔幻,我在一个自驾群里发了个消息，大概意思是：人在拉萨，十年驾龄，可以帮忙把车开到成都，随时出发。

消息发出去不到二十分钟,三个租车行加我微信。

最后谈成的条件是：一台只跑了八千公里的普拉多，车况好得不像话，老板给了我两千块油卡，还额外转了五百现金说过路费他包了，唯一的要求是三天之内送到，别把车磕了碰了。

我当时坐在那台车里,看着副驾驶上放着的两千块油卡，陷入了沉思——前天我还准备掏两万多给人送车，今天反过来人家给我钱让我开，这事儿要不是我亲身经历，谁说我都觉得在编故事。

后来跟那个租车行老板聊熟了,他才跟我透了底，他说每年旺季尾声的时候，拉萨至少有两三百台成都牌照的越野车要往回送，用拖车拉，一台成本五六千，还慢，找司机开回去，油费过路费加起来撑死三千出头，车还能三天到位，到了就能接着租，这笔账，他们算得比谁都清楚。

“那你们之前跟我要两万？”我笑着问他。

他也笑了：“那是明面上的价，你们游客不懂这些门道，我们就按规矩报价，但你真要还，我们也会拦着，因为划不来，最后还是会想办法帮你找返程司机。”

合着这个世界到处都充满了信息差,你不懂，就得多掏钱；你懂了，人家还谢谢你。

后来我从拉萨开到成都,走川藏线，三天时间，那曲、巴塘、康定一路下来，风景看了个够，车开爽了，到了成都老板还非要请我吃火锅。

所以如果你以后遇到类似的情况,不管是在拉萨租了车要去成都，还是在西宁、昆明、乌鲁木齐这些地方碰到异地还车的问题，记住我这个办法：先别急着掏那笔天价还车费，去问问有没有车需要往回开的，租车公司需要你，真的，比你想象中还需要。

有时候不是没有便宜的路子,是你的信息量还没到位，这道理，不止适用于租车这件事。

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