在成都租了台日产途乐，跑了一圈川西，回来后我有几句话必须要说

这事儿其实琢磨挺久了,眼瞅着孩子放了暑假，补习班也告一段落，我跟媳妇儿一合计，得，走吧，去川西转转，家里那台老凯美瑞平时在城里跑跑还行，但要上高原、走垭口，我和媳妇儿心里都有点打鼓，朋友推荐，在双流那边找了一家租车行，目标明确，直接锁定了日产途乐。

为什么是途乐？霸道和陆巡在路上快成街车了，我这人吧，骨子里有点小拧巴，就想来点不一样的，而且网上不是总说么，途乐是“沙漠王子”，大，舒服，像个移动的大沙发，我还真就想试试这“大沙发”在高原上到底是个什么感觉。

到了租车行,办好手续，钥匙到手，第一眼看到那台白色的大家伙停在那儿，心里还是咯噔了一下，真大，真的，比视频图片里看着都大，那尺寸，感觉一个标准车位都够呛能装下它，拉开车门，爬上驾驶座，嚯，这视野，一览众山小，看旁边的轿车跟看玩具车似的，内饰没什么花里胡哨的东西，就是那种老派的豪华感，到处都宽宽大大的，按键也大，生怕你戴着手套按不着似的，座椅是真心宽厚，跟家里那真皮大沙发没两样，我调整好坐姿，往后一靠，感觉这趟稳了，就算开再远，屁股应该也不会抗议。

出发之后,先是高速，你猜怎么着，这大家伙跑高速，你千万别指望着它能有多强的推背感，4.0的排量，账面数据不差，但拖着这么个快三吨重的铁疙瘩，初段加速是那种慢悠悠、不急不躁的感觉，它不是不能跑快，而是性格就这样，像个沉稳的中年大叔，你得顺着它的节奏来，油门踩下去，动力是绵绵地、一点一点地涌上来的，发动机的声音也低沉，“呜噜呜噜”的，挺好听，不吵人，最让我意外的是它的油耗，跑高速，我瞄了一眼行车电脑，平均油耗竟然在13个左右晃荡，对于这么大一台全尺寸硬派越野车来说，这数字真的算很克制了，甚至有点惊喜，我那老凯美瑞2.0的排量，在城里堵车油耗都能上10个，这一对比，瞬间觉得它挺会过日子的。

但真正的考验,是下了高速，开始进山，上垭口之后，我们走的是经典小环线，要翻折多山，海拔一过三千，我就发现，这车也开始有点“高反”了，动力响应明显比平原慢了一拍，超车的时候你得提前把油门踩得更深，留出更长的预判距离，这时候就得切换到手动模式，把转速拉高，听着发动机的轰鸣，你才能获得你想要的超车信心，不过话说回来，途乐的非承载式车身和悬挂系统，在这种路况下才真正显露出它的价值，那悬挂又长又软，过滤颠簸的能力简直绝了，过一些被大车压坏的烂路、小炮弹坑，你只需要控制好方向，车身会以一种晃晃悠悠的、像船一样的姿态压过去，传到屁股上的震动已经所剩无几，以前开轿车走这种路，人都快颠散架了，现在车里放着许巍的歌，媳妇儿和孩子居然能在后座睡得呼呼的，这你受得了吗？就冲这一点，租这个车，值回票价了。

中间还发生了一个小插曲,有段非铺装路走错了，拐进了一条特别窄的牧道，路宽可能就刚刚够，一边是山体，一边是小悬崖，紧张得我手心冒汗，这车是真宽，坐在驾驶位，感觉右边轮子都快掉出去了，还好它有全景影像，虽然画面清晰度吧，说真的，挺有年代感的，跟十年前的诺基亚手机似的，但关键时刻真能救命，能让你看清轮子到底在什么位置，我小心翼翼地、像个新手一样，一步一步地挪，总算是有惊无险地倒了出来，这要是没有这个功能，那天估计就得呼叫救援了。

最后再说两个让人又爱又恨的小细节,一个是存储空间，那么大一台车，门板上的储物槽居然连瓶正常的矿泉水都放不进去，只能塞那种小瓶的，或者放放文件，这设计简直是反人类，每次喝水都火大，另一个就是车里的冰箱，扶手箱那个位置，里面居然有个小冰箱！在海拔四千多米、被太阳晒得发晕的时候，居然能掏出一罐冰可乐，那是什么感觉？那一刻，什么动力迟缓、什么停车难，全忘了，就一个字，爽！

所以回来后,朋友问我途乐这车怎么样，值不值得为一次旅行专门去租？我想了想，是这么跟他说的：如果你在乎的是那种见车超车、指哪打哪的操控感，那千万别选它，你会觉得它又笨又费油，但如果你图的是一个舒坦，是想带着一家老小，不管路好路坏，都能安安稳稳、舒舒服服地抵达目的地，享受那种“泰山崩于前而色不变”的从容感，那途乐绝对是这个价位里的王者，它就像个沉默寡言、但绝对靠得住的老伙计，把你和家人舒舒服服地送出去，再安安稳稳地带回来，下次再去远地方，我想我还会毫不犹豫地再租它。

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