在成都用软件租了辆特斯拉，结果比开过山车还刺激

上周不是有个大学同学带着一家三口来成都玩嘛，说想体验一下成都的安逸，又点名想试试特斯拉，我寻思，我自己那辆油车，平时开开还行，但要说带朋友体验“科技感”，那确实差点意思，于是我就琢磨着，租一辆吧,顺便自己也过过瘾。

现在这年头，谁还跑实体店租车啊，那都是老黄历了，我直接打开手机，应用商店里一搜“成都 租车”，好家伙，跳出来一大排软件，什么凹凸、神州、一嗨，还有几个本地的，看得人眼花，我的需求很明确：要特斯拉，Model 3或者Model Y都行，最好是新车，手续得简单,别给我扯一堆有的没的。

挑软件的过程，就跟开盲盒似的，有的软件，界面做得花里胡哨，结果一选城市，好嘛，成都只有五个车源，特斯拉就一辆17年的老款Model S，那屏幕都黄得包浆了，租金还不便宜,划走。

最后选了个看起来还行的平台，车源挺多，一辆白色Model 3，标续，车龄一年出头，车主上传的图片看着也干净利落，关键是没有那些乱七八糟的服务费，什么“上门送车费”、“超里程费”写得清清楚楚，价格嘛，平台给了个券后三百多一天，在成都这旅游旺季，不算贵得离谱，能接受，咔嚓，下单，付款，整个过程十分钟搞定,比我想象中顺。

约的是第二天早上九点，在小区门口取车，结果,刺激的就来了。

八点五十，我接到个电话，不是软件里那个标准普通话的客服，是个说一口川普的大哥，声音听起来有点急。“喂，老师哇？你那个车，我可能九点到不了，前一个租客才把车还回来，还没洗，你看你要不要等一下？或者我给你换一辆同价位的油车？”我当时心里就咯噔一下，这就是软件的“标准化”和现实的“人间真实”之间的差距，我说不行，我朋友大老远来，点名就要特斯拉，你给我换个BBA都没用，大哥在电话那头沉默了两秒，说：“那你等到嘛，十点，十点我肯定给你送过来，我给你把电充满，再送个60块钱的超充额度，要得不？”我还能说啥呢,得饶人处且饶人。

十点过，车子终于来了，一看，不是图片上那辆闪闪发亮的白车，而是辆有点灰扑扑的蓝色Model Y，大哥把钥匙卡递给我的时候，一边用袖子擦了下门把手上的泥点子，一边解释：“哥子实在不好意思，白的那辆胎压有点问题，不敢给你们开，这辆是才收回来补位的，高配，空间还大些，你们赚到了！”话都说到这份上了，我还能较真儿吗？我围着车转了一圈，用手机手电筒照了照，没啥大划痕，里程表也就两万多公里，得，就它吧，在软件上确认取车，咔咔给车前后左右拍了几张照片上传，这步不能省,免得还车时扯皮。

一上车，那感觉确实不一样，极简的内饰，所有功能都集中在中间那块大屏幕上，我朋友的小孩兴奋得不行，一路就在玩那个画板功能，动力更是没得说，在剑南大道上，稍微深踩一点电门，推背感就来了，坐后排的朋友老婆直呼：“慢点慢点，跟坐过山车一样！” 那一下午，我们跑了趟都江堰，又去吃了顿火锅，整个行程，回头率比我那破车高多了，而且成都充电桩是真多,完全不焦虑。

还车的时候，又是那个大哥来接，他一边检查车辆，一边跟我摆龙门阵：“哥，你觉得我这个服务咋样？我们个人车主，没得大公司那么多条条框框，有时候是有点小状况，但我们解决问题快撒！”他这话把我逗笑了，确实，软件只是个工具，最终落实到服务的,还是一个个具体的人。

这次用软件租特斯拉的经历，就像挖地道的成都人说话——不疾不徐，但总带着些出其不意的“小惊喜”，你不能说它完美，但这种带着点江湖气、不太“标准”的过程，反倒让旅程多了些值得咂摸的滋味，下次再有朋友来，我可能还会试试，就是得提前打个招呼：软件选得再好，也不如跟送车大哥直接“勾兑”清楚来得稳当。

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