川藏线上租台车，成都出发怎么选才不会踩坑

前几天一个朋友刚从西藏回来,跟我吐槽了一路，他在成都租了台车走318，结果刚到新都桥变速箱就报警了，打电话给租车公司，对方说“你这个是自己操作问题，我们不管”，好家伙，一万多块钱的押金到现在都没拿回来。

这事让我想起自己第一次跑川藏线,也是踩了不少坑，今天就聊聊成都租车跑西藏这事儿，尤其是第一次去的人，有些东西真得提前知道。

先说车型,很多人一上来就问霸道、陆巡，觉得去西藏必须开硬派越野，其实现在318的路况已经好太多了，高尔寺山隧道、剪子湾山隧道一通，原来那些翻山越岭的烂路基本都没了，你如果只是走常规路线，一台2.0以上的城市SUV完全够用，奇骏、CRV、荣放这些都没问题，租金还便宜不少，当然你要是计划拐去墨脱、走丙察察，或者想深入一些非铺装路面，那还是老老实实上硬派，普拉多2700虽然动力肉但胜在皮实，烂路上不会把你扔那儿。

租车公司这块,成都做进藏租车的少说几百家，水是真深，有些小公司报价看着便宜，一天两三百就租普拉多，但你仔细看合同，里程限制一天200公里，超出部分一公里收你两块五，川藏线来回四五千公里打底，光超里程费用就够你再租一台车了，所以一定找那种明确写“进藏不限里程”的，这个太重要了。

还有一个特别坑的地方,就是押金，成都这边租车去西藏，押金一般分两笔，一笔是取车时刷的车辆押金，还车时没什么问题当场就退；另一笔是违章押金，通常压一个月，问题就在这，有些不良商家会拖着不给，或者找各种理由扣你钱，建议走支付宝的免押金通道，或者用信用卡预授权，这样主动权在你手里。

车况这点我必须多说两句,318上跑的车，磨损比你在城里开大多了，取车的时候别光看外观，蹲下来看看底盘有没有漏油痕迹，轮胎花纹深度够不够，备胎是不是好的，千斤顶和工具包在不在，这些检查用不了十分钟，但能让你路上省很多心，去年我在然乌湖碰到一个哥们，扎了胎才发现备胎也是瘪的，前不着村后不着店，硬生生等了六个小时救援。

再说个细节,租车合同里有没有写“禁止进入西藏”或者“进藏需加收异地还车费”这种条款，有些公司表面上不说，等你签完字交了钱才告诉你，去西藏得额外交一笔什么风险费，两三千不等，这就纯属耍流氓了，但你还拿他没办法，因为合同里确实有一条小字写着，所以签之前把合同拍下来，每一页都看仔细。

价格方面,旺季的话，普通SUV一天四百到六百，硬派越野八百到一千二是正常区间，太便宜的你得琢磨琢磨，要么车况堪忧，要么后续有坑等着你。

成都租车去西藏这事,选对车型、找对公司、签好合同、验好车况，四样缺一不可，不然那一路的雪山草原蓝天白云是好看，但这种美好要是建立在担惊受怕上，就太不划算了。

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