成都租车开拉萨，一路向西踩到底，我劝你先看完这些再上路

这两年,玩川藏线的人越来越多了，朋友圈里随便刷刷，一到夏天全是318国道的风景照，有人拍雪山，有人拍牛羊，有人拍自己站在垭口举着红牛罐子装酷，老实讲，我看了也挺心动的，但真正当我自己跑了一趟成都租车、拉萨还车的全程之后，我想说——这事儿吧，真不是你想象中那种“说走就走”的浪漫。

先说租车这事儿,我是在成都找的一家本地租车公司，不算那种连锁大品牌，但也干了七八年了，老板说话挺直接，一上来就问：跑不跑高原？我说跑，他点点头，给我推荐了几款车，说不是什么车都能上高原的，最后我选了辆2.0T的SUV，动力够，底盘也不低，签合同的时候，他反复跟我说了几遍：保险买全点，轮胎最好换个新的，备胎别省，我当时觉得他啰嗦，后来才发现，这些都特么是血的教训。

这儿我得插一句——很多第一次跑川藏线的人，容易忽略一个事儿：车子不是只有开就行，你得知道它怎么扛住高原的折腾，尤其是涡轮增压的车，高海拔地方动力不会掉得那么狠，自然吸气的车上了四千米以后，加速就跟没吃饭一样，踩油门光吼不走，这真不是夸张，我亲眼见过一辆老款CRV在折多山上坡，油门踩到底跟散步似的。

说回车况,成都这边租车上拉萨，大部分公司都允许异地还车，但费用不低，我那趟车租金一天三百多，开了八天，还车的时候拉萨那边收了四千多的异地还车费，这个你得心里有数，别到了拉萨一算账，发现比机票贵出好几倍，有些公司还车要验车验得很细，底盘刮了、轮毂蹭了、甚至挡风玻璃上有小石子打的裂纹，都得算你头上，所以取车那天，别光顾着拍照发朋友圈，把车四周、底盘、轮胎、内饰全拍一遍，最好录个视频，省得到时候扯皮。

路上嘛,风景是真的好看，但你要是冲着“放松心情”去的，那我劝你还是换个地方，318国道，尤其是成都到拉萨这段，说难听点，就是一边美到窒息一边累到瘫痪，一天要翻好几座四千米以上的山，弯道一个接一个，有的路窄得会车都得停下来让，再加上高原反应，头疼、恶心、睡不着，那几天我是真靠红牛和氧气瓶撑过来的，不过话说回来，到了然乌湖、林芝、布达拉宫跟前的时候，你又觉得一切都值了，这大概就是这条路的魔力吧。

有个事儿我特别想提醒一下新手：千万别信导航说的时间，高德地图上那段路预估的时间，基本是按“全程不堵、不拍照、不停车、不拉屎”的理想状态算的，实际跑下来，路上堵车是常态，修路、放行、牛羊过马路，随便一个都能让你多耗半小时，再加上你自己肯定要停车拍照吧？所以每天跑个两三百公里就算挺猛了，别把自己安排得太满。

对了,油的问题也得说，川藏线上加油站确实不少，但有的地方确实间隔远，尤其是巴塘到八宿那段，我的建议是，油箱过半就找地方加，别想着“还能再跑一百公里”，万一遇上加油站停电或者油品不好，你哭都没地方哭。

最后说一句实在话——这种自驾，你得有点心理准备，它不是那种坐在车里吹着空调听歌的旅行，而是把人跟车都丢进一个挺极端的环境里，互相咬着牙撑过去，但你只要跑完这一段，你会发现，后面再开什么路，都是小场面了。

反正我回来之后,已经琢磨着明年再跑一趟了，这次准备换辆硬派越野，带个车顶帐篷，慢慢走，慢慢拍，同路的，评论区留个言，咱们路上碰个头。

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