从成都租车去拉萨，为啥有人半路就想把车扔了？

说实话,写这个话题之前，我翻了翻后台的留言，发现问得最多的就是“成都租车去拉萨到底靠不靠谱”，很多人脑子里想的画面是：开着硬派越野，车里放着《蓝莲花》，副驾坐着兄弟或者对象，一路318杀到拉萨，朋友圈九宫格安排得明明白白，可现实呢？我见过有人开到康定就想掉头，也有人到了拉萨直接打电话骂租车公司——因为他们发现，这趟下来光油钱和异地还车费，就能再买半台车了。

先说说租车这事儿本身,成都作为进藏大本营，租车市场那叫一个“百花齐放”，大的连锁平台有，小的私人车行也有，甚至有些直接在路边挂个牌子“租车进藏，越野无忧”，但你仔细一琢磨，这里面的坑，比318上的炮弹坑还深，标价写着“普拉多200元一天”，点进去一看，什么“里程限制”“保险免责条款”“车损折旧费”，算下来一天没个五六百根本下不来，更夸张的是，有些车行把年限久、公里数高的车翻新一下，喷点漆，换个轮胎，就敢当“藏地神车”往外租，你要是运气不好，半路变速箱大修，那可真叫“叫天天不应，叫地地不灵”。

另一个大坑是“异地还车费”，很多新手不知道，成都租的车，拉萨还，这笔费用可能比租金还贵，为啥？因为人家得让人把车空车开回去啊，来回三四天的路，司机工资、油费、过路费，全算你头上，我之前有个粉丝，租了一辆坦克300，租金一周才三千多，结果异地还车费收了四千，他跟我吐槽：“早知道这样，我直接在拉萨买辆二手车开回去卖了，说不定还能赚点。”

要我说,真想租车去拉萨，你得先搞清楚几个事，第一，别光看车价，要看“综合落地成本”，租金、保险、押金、异地还车费、油费、过路费，这些全算上，心里有个谱，第二，搞清楚保险到底保啥，很多基础保险是不保轮胎、底盘、玻璃的，而318上最容易出问题的恰恰就是这些地方，你可别以为买了全险就万事大吉，有些车行的“全险”里面，免责条款写得密密麻麻，你一个没注意，爆个胎就是个千把块，第三，也是最重要的一点，车况必须亲自验，别光看照片，去停车场原地打死方向盘听听有没有异响，挂挡试试顺不顺，底盘升起来看看有没有漏油，这些动作看着麻烦，但能帮你省掉路上最大的麻烦。

这条路上的苦也不全是租车公司的锅,318成都到拉萨这一段，两千多公里，海拔从五百一直爬到五千米，路况复杂得不像话，刚出发的时候你可能还能哼着小曲，过了折多山就开始喘，到了怒江七十二拐，光方向盘就能把你胳膊甩酸，加上下雨塌方、封路堵车、手机没信号，这种时候，再好的车，再便宜的租金，都抵不过一个“稳”字。

所以说,租车进藏这件事，你说难吧，也不至于，每年那么多人都跑下来了，你说容易吧，也确实有人跑到半路就想把车扔了走路回家，关键还是得提前做功课，别被低价噱头忽悠了，至于我呢，还是那句话：租车这事儿，图便宜不如图安心，毕竟，你这一路是要去看经幡、看雪山、看羊湖的，不是去给修车铺当回头客的。

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