下面这篇，你拿去用，稍微改改你的个人风格就行

别只盯着滴滴！成都跑“野租儿”的私藏租车软件，最后那个真香**

最近后台好多兄弟伙在问,说在成都想租个车跑跑业务，或者搞个长途接送，到底用哪个软件靠谱？你是不是也遇到过这种事儿：想用滴滴吧，结果一看，又是要双证（网络预约出租汽车驾驶员证和车辆运输证），又是车辆轴距、价格各种限制，门槛儿高得吓人，对于咱们这些想灵活搞点副业，或者手里有辆二手车想跑起来赚点油钱的人来说，那叫一个憋屈。

嗨,别急，我混了这几年，也踩过不少坑，今天就把我手机里剩下的几个“压箱底”的成都租车软件给你扒一扒，有些你可能听都没听过，但确实在闷声发大财。

第一个，先说说高德打车 - 聚合模式下的“万能钥匙”。

这玩意儿就不需要多介绍规则了,但它确实是门槛最低的，为啥？因为它自己不出车，是个“聚合平台”，就是把一堆小平台、甚至是个体司机都拉进来，你只要注册个高德车主，然后挂靠在他们认证的那些小公司下面，审核快，要求也相对宽松，局限性也大，单子虽然多，但大多是那种短途、价格敏感的，你想跑个成都到都江堰的长途，系统派单给你？想得美，大概率直接优先推给那些自营的专车了，聚合模式下，平台抽成之后，小公司还得再扒一层皮，到手没多少。

第二个，聊聊“哈啰顺风车” - 适合“带一脚”的闲钱。

这个你可能觉得,顺风车嘛，不赚钱，错！很多人看不起顺风车，觉得就那十几块钱，还没油钱多，你需要换个思路，比如你计划周末从成都回趟老家，或者去某个地方办事，正好顺路接个人，人家帮你分担路费，你这趟出行就是纯赚，特别是跑那种跨城的单子，比如成都到绵阳、到乐山，一趟下来平台收个百来块，对乘客来说比大巴舒服，对你来说比空跑强，别指望它当主业，就当是有点零花钱。

第三个，真正让我觉得“宝藏”的—— “帮邦行”和“来回出行”。

这两个是很多成都本地老司机（注意是跑“野租儿”经验的）手机里必装的！它们俩的定位特别准，就是做城际专线、长途接送，比如你从双流机场接个人，直接送到都江堰景区，或者从成都东站接个单，送到眉山、仁寿这些地方，派单模式很直接，系统会根据你的位置和目的地，做匹配，单子质量高，基本都是实打实的百元单，单价也比在城里转悠高不少。

最大的优势是啥？审核相对宽松！对于一些车龄稍微长点、但车况还不错的车，它不那么“一刀切”，而且乘客是提前约好的，你按时间去接就行，省心，不用满大街扫马路，也有个坑，就是跨城过路费这个事儿，一定要和乘客提前说好，有时候系统不显示，你得机灵点，问清楚“这个单包不包过路费”，不然跑一趟下来，过路费占了大头，白干。

千万别忽略“线下揽客”的辅助作用。

说了半天软件,咱们也别太死板，在成都，特别是车站、机场、景区周边，很多活儿是靠“眼力见儿”和口碑来的，比如你送一个乘客到宽窄巷子，下车时递张名片，说“兄弟，下次用车直接打我电话，比平台便宜”，这种回头客，才是利润最高的，因为平台抽成没了，你少赚点，他少花点，双赢。

总结一下吧,我个人建议：双证齐全的，你去跑跑高德下的专车；有长途需求的，主攻“帮邦行”和“来回出行”；想捞点外快、顺路回家的，“哈啰”是首选。 别只盯着一棵树吊死，灵活点，把你空闲的时间和车子利用起来，在成都这个地界，还是能搞到钱的。

行了,今天就聊到这儿，下次再有人问你成都租车用啥软件，你就把这篇文章甩给他看。

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