成都普桑租车，和这辆老伙计再跑一趟川藏线，绝对是你人生中最野的回忆

说实话，每次有人问我“去成都租车选什么”，我都忍不住先跟他们聊两句普桑，你可能觉得我是不是脑子进水了——现在随便一家租车平台，什么凯美瑞、帕萨特、GL8满地跑，谁还惦记这辆长得像从90年代穿越过来的老古董？但我告诉你，在成都跑了几年的租车市场，这辆破普桑,才是真正的宝藏。

先别急着翻白眼，我说这话是有底气的，成都的租车圈里，普桑这个车，真不是你想租就能租到的，真的，现在市面上能跑的普桑越来越少，主要是有几拨人专门盯着它，第一拨是那些开川藏线的老司机，他们不租别的，就要普桑，为啥？因为川藏线上，那些花里胡哨的新车，遇到烂路就怂了，普桑虽然破，但底盘高、耐造、不娇气，随便你怎么颠都没事，而且普桑的配件满大街都是，随便找个修理厂就能修，修理工闭着眼都能给你把发动机拆了再装回去，你开个豪车去川藏线，万一磕了底盘,你在那荒郊野岭找谁给你修去？

第二拨人，是拍短视频的博主，我认识一个小伙子，专门拍普桑自驾川西的vlog，粉丝小几十万，他家那个普桑，车漆都掉了一半，座椅磨得锃亮，但他就是不开别的车，他说，开着普桑进藏，观众就觉得你特接地气、特真实，你开个奔驰大G，显得太装了；开个五菱宏光，又觉得有点刻意，但普桑刚刚好——又破又野又带感,出片效果一级棒。

第三拨，就是像你我这样的普通人，说句实在话，现在大家日子过得都挺累的，每天对着电脑、手机，坐办公室坐得屁股都快平了，这时候，你突然租一台普桑，开着它去一趟川西，去一趟康定、新都桥，那种感觉，我真的找不到别的词形容——就好像你突然回到了20年前，那时候你还没这么多烦恼，周末跟着老爹出门兜风，窗外的风呼呼地吹，车里放的是刀郎或者郑钧的磁带，破音响滋啦响，但你一点也不在乎，那种自由和快乐,是开任何新车都给不了你的。

我也得说点大实话，租普桑之前，你得做好心理准备，这个车,真没你想的那么好开。

舒适性问题，普桑的座椅，说难听点，就跟坐在公园长椅上差不多，硬邦邦的，长途开上四五个小时，腰真的会抗议，隔音基本为零，上了高速你说话都得靠吼，空调呢，勉强能用，但是夏天你要是遇上大堵车，那就只能祈祷了，还有那个经典的手摇车窗——朋友们，我第一次带一个90后姑娘去取车，她看着我撸起袖子摇窗户，差点没笑岔气，她问我，哥，这车是不是打火还得用摇把？我说，那倒不用，但副驾驶的门锁,确实得手动捅一下。

说到这，我得给各位提个醒，普桑的油耗，并没有网上传的那么低，我在市区正常开，大概8到9个油，高速6到7个油，夏天开空调还要再多一个，实话实说，这个成绩放在现在，只能算一般般，但普桑的保养是真的便宜，小保养几十块钱搞定，换个机油机滤，路边摊就能做，而且这个车不挑食，92号汽油就够，你要是实在困在偏远地方，加私人加油站的油也没问题,它照样跑。

还有一个我必须要说的点：租普桑，你得看运气，因为现在市面上能租的普桑，基本上都是车龄十几年甚至二十年的老车，很多老板自己都不太舍得拿它往外租，怕出事，所以价格反而被炒得挺高，便宜的也要一百多一天，车况好的甚至能到小两百，而且你得提前好几天预约，到了现场还不一定有你想要的那一辆，有时候你满怀期待跑过去，老板告诉你，不好意思，昨天被一个拍西藏大环线的老炮儿开走了,得半个月才回来。

但话说回来，如果你真的租到了一台车况好的普桑，那你就是赚到了，我强烈建议你做两件事：第一，开它跑一趟川西小环线；第二，带上两三个真朋友，别带那种矫情的，沿途你会经历烂路、高反、堵车、爆胎……但你也会看到这辈子最壮阔的雪山、最干净的星空，和最真实的自己，回来之后，你和那帮兄弟的友谊，绝对会升一个档次，你要是开一台迈巴赫去，大家都假客气，没人敢在车里抽烟、喝啤酒、往座椅上甩泥巴；但普桑就不一样了，它本来就是用来造的,越造越有感情。

最后我再多说一句，成都这边现在对老车的政策越来越严，国三、国四的车进不了市区核心区域了，普桑大部分都属于这一类，所以你要是真想租，最好提前跟老板问清楚限行的问题，别到时候开了一圈被罚款搞得心情不好，至于那些纯粹想在市区代步的，兄弟，我劝你还是乖乖租个普通车吧，你要是开着普桑在二环高架上堵着，那个滋味，真的不太好受——又热又吵又颠,分分钟怀疑人生。

只要你愿意给它一点耐心，这辆老伙计绝对会给你最真实的回报，有时候我觉得，开普桑这件事，就像你在成都春熙路吃路边摊——环境不好、味道重、吃完还一身油烟气，但就是爽，那些精致的商场餐厅,永远替代不了那种感觉。

行了，话就说到这，如果你决定去成都租一台普桑，记得提前订车，带好充电宝、备好手工地图（导航偶尔会失灵），最重要的是，带着一颗不着急的心上路，等你回来，记得来找我聊聊你的经历——我敢打赌，你带回来的故事,绝对比其他租车人的都要精彩。

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