成都租车行合作，我用一张合同踩出来的血泪经验

这事儿说起来挺丢人的，但我觉得还是写出来比较好，毕竟现在做租车自媒体的，十个里有八个都在吹“年入百万”，就差把“快来跟我混”写在脑门上了，我呢，不想这么忽悠人,就写点实在的。

去年下半年，我在成都搞了三次租车行合作，两次被打脸，一次勉强算上岸，到今天为止，我微信里还躺着三个拉黑我的车行老板——不是我翻脸,是他们先翻的。

第一次合作，我差点把自己赔进去

那时候刚入行，啥也不懂，看人家做接送机，一天流水两千多，我也心痒痒，找了个武侯区的车行，店面挺大，老板姓刘，说话贼客气，一口一个“兄弟”，上来就给我看他的车队——奥迪A6、奔驰E级，擦得锃亮，他跟我说：“你放心，车你拿去跑，租金按月结就行，押金象征性收点。”

兄弟们，听到“租金按月结”这五个字的时候，我就该转身走人的,但我没走。

我还傻乎乎签了合同，准确地说，是拿他给的合同签了，当时心里还想，合同嘛，不就那几页纸，能有什么坑？结果呢，跑了一个月，流水确实不错，但到月底要结账的时候，刘老板失联了，电话不接，微信不回,人去店空。

我去店里一看，铁将军把门，门口贴着“旺铺转让”，旁边修车铺的大爷跟我说：“小伙子，你是第7个来找他的了，前面几个也是租车的。”我当时脑子嗡的一下，五万押金加两万租金,全打水漂。

这个教训教给我什么？合同这东西，不是用来信任人的，是用来保护自己的。 除非你家有矿，否则别信口头承诺，别信“熟人介绍”,更别信合同拿过来看都不看就签字。

第二次，我学会了自己写合同

吃了一次亏，我学乖了，第二次找合作，我直接找了个做律师的朋友，花了两千块让他给我写了份合作合同模板，这个钱花得值,比买包烟扔水里强多了。

新签的车行在双流，老板姓张，四十多岁，看起来老实本分，这回我没急着签，先跟他聊了一下午，我问他怎么跟司机分账，他说五五开；我问押金怎么退，他说跑满三个月全退；我问车坏了谁掏钱,他拍胸脯说小修小补他包了。

听上去挺好是吧？但我还是把合同拿出来，一条一条跟他过，改了三轮,最后敲定：

• 押金分三期付，第一个月付40%，第二个月30%,第三个月30%
• 租金改成周结，每周日对账，周一打款
• 维修责任：200块以内我自己出，以上的凭发票找他报销
• 退车条款：提前15天通知，车辆验收没问题，押金7个工作日内到账

你别看这合同简单，实操起来，少了很多扯皮的环节，张老板虽然有时候打款会拖个一两天，但总体上还算靠谱，我跑了四个月，中间换了一次轮胎，报销的时候他虽然嘀咕了几句,最后还是给了钱。

我还是要说一句，合同写得再好，也架不住人性，那段时间我养成了一个习惯——每周都去车行转转，跟张老板喝茶聊天，维持关系，做这行，表面上签的是合同，实际上处的是人情，你合同再严，人不爽你,有的是办法给你穿小鞋。

第三次，我踩了“隐性成本”的坑

有了前两次经验，我以为自己已经是个老油条了,结果第三次还是翻了车。

这次合作的是个成华区的新车行，老板姓王，是个温州人，精明得很，合同我看得死死的，一条都没漏，押金、租金、维修、保险，都写得清清楚楚,我感觉自己稳了。

跑了两周,问题来了。

第一个坑：保险。

合同上写着“含商业险”，而且是“全险”，但等我真出了个小事故——倒车撞了柱子，后保险杠裂了——报保险的时候才发现，这个所谓的全险，第三者只有10万，车损有500块的免赔额,而且不保停运损失。

停运损失是什么？就是你车修了三天，这三天的租金还得你出，按合同，我这车一天租金450，三天的停运费，我要掏1350块，修车的钱倒是保险公司出了，但这1350的停运费,得我自己扛。

这还没完，明年保费还要涨，涨的部分，车行说按比例也得我承担一部分，会计一算，多出来800多块，得，这趟事故,里里外外我亏了两千多。

后来我专门咨询了一个做车险的朋友，他说很多租车行跟保险公司签的都是“打折险”，保额低、免赔高，目的就是让保费便宜点，但对租车司机来说,这就是个定时炸弹。

第二个坑：年检和维保。

合同里写着“年检由车行负责，维保按里程进行”，但实际操作中，年检那天车行说要派车去，结果我等了一个上午没人来，最后只能自己开去检测站，排了仨小时，检测站的人还告诉我，车上有个灯不亮，过不了，我又开到修车铺，花了60块换灯泡，这60块钱，车行说和他们没关系，因为灯泡属于“易损件”。

行,我认了。

维保更离谱，合同上写的是“每5000公里或每三个月保养一次”，但我跑到8000公里了，车行也没通知我去保养，我等不及了自己去了，结果被告知，因为超了3000公里，这次保养算“脱保”,一切费用自理。

我打电话给车行，王老板跟我说：“哎呀兄弟，保养这事儿你得主动啊，我们这边车多，不可能盯着你一辆车。”

话说到这份上，我也没法发火，合同写了，但人家甩锅甩得干净利落,你能怎么办？

现在我跟车行合作，成了这个样子

经过了这三轮，我算是把“租车行合作”这几个字拆开了揉碎了，现在我再找车行合作,流程变成了这样：

第一，不问租金多少，先问保险怎么买，全险？什么配置？免赔额多少？停运损失谁出？保费涨价谁扛？问清楚再聊租金。

第二，不谈分成比例，先问维修标准，小修多少钱以内我自己扛？大修找谁？有指定的修车厂吗？报价我能不能审？问清楚了再谈分成。

第三，不谈押金多少，先问退出机制，不想跑了提前多久通知？车况验收什么标准？押金几天到账？会不会各种理由扣钱？问清楚了再交押金。

第四，最关键的一条：合作前，先签个试用期，我一般是跟车行说，先租一个月，租金按行情价付，押金也正常交，但合同条款按我拟的来，跑完一个月，双方觉得合适,再签正式合同。

你别小看这个试用期，它能帮你筛掉很多不靠谱的车行，真正想做生意的车行，不会拒绝这个提议，那些一听试用期就变脸的人,大概率心里有鬼。

写在最后

说了这么多，可能有人会觉得我是在劝退你们做租车，不是的，我想说的是，这行赚钱吗？赚,但绝对不是躺着赚。

那些在你朋友圈里晒单的，晒每天一单跑两三百、月入过万的，十个里有九个是割韭菜的，真正做成的，都是那些能把合同吃透、能把车行研究明白、能把自己当半个律师用的人。

我身边有个做接送机做了三年的哥们，他手机里存了11个车行的联系方式，每次合作前都要花至少三天研究对方的合同，他跟我说过一句话，我至今记得：“租车这行，合同不是用来约束别人的，是用来保护自己的，你合同上多写一个字，可能就少赔一万块。”

如果你也想做这个，听我一句劝：别信口头承诺，别信人情世故，把合同研究透了再下手。 押金是你的命根子，合同是你的护身符，这两样东西,马虎不得。

好了，今天就唠到这儿，下次我聊聊怎么跟客户打交道，那些奇葩的乘客，还有那些我踩过的坑，够写三篇的,咱们下回见。

对了，如果有大佬看了觉得我写得不对，也欢迎来喷，反正我现在已经被车行老板拉黑习惯了,不差你一个。

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