成都租车杰德，一台让我在川A大军里找到从容的买菜车

说实话，我第一次在成都租到杰德的时候，心里是有点抗拒的，老板把钥匙扔给我的时候，还特意加了一句：“这车好开，你跑个川西环线都没问题。”我当时就笑了，心想，就这台长得像两厢车又不是两厢车、像MPV又不是MPV的家伙,能跑川西？

但没办法，那天店里就剩这台杰德了，1.8L自然吸气，白色，车漆上还有几道明显的划痕，我本来想租个雅阁或者凯美瑞的，结果全被人订走了，人生就是这样，你越想体面,现实就越让你凑合。

后来我才知道，这次凑合,反而让我对租车这件事有了完全不同的认识。

先说这台车的脾气吧，1.8L的发动机，141匹马力，在成都市区开，真的够了，起步不算肉，但也不要指望有什么推背感，CVT变速箱嘛，平顺到让你忘了换挡这回事，我第一天从双流机场开到春熙路，堵了将近一个小时，右脚一直在油门和刹车之间来回切换，居然没觉得累，这一点我必须给它点赞——在成都开车，尤其是早晚高峰，一台开起来不跟你较劲的车,比什么都重要。

杰德的坐姿也很特别，它比普通轿车高一点，但又没有SUV那种高高在上的感觉，视野好，A柱不算粗，转弯的时候不用像开某些车那样摇头晃脑地看盲区，座椅的包裹性一般，但胜在软，像成都人爱坐的那种老式沙发，我有个朋友第一次坐上去就说：“哎哟，这车坐着舒服，比我那台速腾强多了。”

说实话，在成都租车，很多人会陷入一个误区，就是非要租个“有面子”的车，什么宝马3系、奔驰C级，拍照发朋友圈好看，但实际开起来，堵车的时候那个顿挫、那个油耗，真的会让你怀疑人生，我之前就犯过这个傻，在市中心开了台2.0T的奥迪A4L，结果走两步停一下，涡轮还没介入就要刹车了,油表掉得比我手机电量还快。

杰德就不一样了，它最大的优点就是——没人在乎你开的是什么车，停在路边吃碗面，没人多看两眼；去接朋友，也不会有人因为你开杰德就觉得你混得差，这种感觉很奇怪，但很爽，它就像成都人的性格，表面上啥都不在乎,骨子里却很实在。

我开着它在成都转了三天，去了人民公园喝茶，车就停在路边画格子的地方，后视镜都不用折，去了大熊猫基地，后备箱装了一箱矿泉水和零食，空间大到离谱——杰德的后备箱真不是盖的，两厢造型带来的巨大开口，塞个婴儿车再加两个行李箱都绰绰有余，有次我甚至把后排座椅放倒，直接躺进去睡了个午觉，说实话，自驾游的时候，能在车里睡觉这个功能,比什么全液晶仪表盘都实用。

油耗也是个惊喜，我三天跑了大概400公里，加了两次油，总共花了不到300块，算下来百公里也就7个多油，对于一台1.8L的车来说，已经很省了，想想我之前租的那些涡轮车，动不动就要加95号油，一箱油四百多块出去,心疼得我都不想踩油门。

杰德也不是没有缺点，隔音确实一般，跑高速的时候风噪胎噪都挺明显的，你得把音乐开大一点才行，动力嘛，如果你非要开着它去跑318国道翻折多山，那确实有点吃力，爬坡的时候油门踩到底，发动机的声音会让你觉得它在骂你，不过话又说回来，谁没事会租台杰德去翻山越岭？在成都周边转转，最远到都江堰、青城山,它完全够用了。

还有一点让我印象深刻，就是方向盘的手感和转向，电子助力的转向虽然轻，但指向还算精准，在成都那些窄巷子里掉头、钻缝，完全不费劲，有次我在锦里旁边的巷子里走错路了，硬是在一个只能过一辆车的位置调头，前后挪了几把，居然没蹭到，要是换成那些车头长的三厢车,估计就得下来看伤了。

最后我想说的是，很多人租车总想着要什么“驾驶乐趣”、“操控感”、“推背感”，但在成都这种城市，尤其是你租车只是为了办事、接人、跑短途的话，这些真的没那么重要，你需要的是好停、省油、坐着舒服、后备箱够大——而这些,恰恰是杰德最擅长的。

如果你最近在成都打算租车，又不想花冤枉钱去租那些“看起来厉害但开起来难受”的车，我真的建议你试试杰德，它不贵，开着也不丢人，甚至你会慢慢喜欢上这种“没人在乎我开什么车”的自在感。

毕竟，在成都这个连豪车都要排队等红绿灯的城市里，从容,才是最大的体面。

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