在成都跑曹操直营租车一个月，我差点把裤衩都赔进去

上个月我脑子一热，跑去租了一台曹操出行的直营车，说实话，之前看了不少网上说的“月入过万”之类的帖子，心想这活儿也不难嘛，反正我会开车，就当是换个方式上班，结果呢？现实直接给我上了一课,还是那种不打折的全款课。

先说说这个“直营”两个字，很多人一听“直营”，就觉得跟网约车公司自己干似的，靠谱、规范、没中间商赚差价，我当时也是这么想的，曹操在成都确实规模不小，满大街都是那绿色的车，看着挺正规，我去他们的租赁点问了一下，工作人员态度还行，说得也挺明白——车是他们的，保险、保养、年审啥的都包了，你只管跑,每天交个租金就行。

听起来是不是很美？等等,别急着心动。

我租的是一辆纯电车，续航标称400公里，实际冬天跑下来能有320就烧高香了，租金呢？一个月3800块，押金是1万，我当时还觉得押金也不算离谱，毕竟新车嘛，可等我签完合同，车钥匙拿到手,才发现事情没那么简单。

每天的“任务金额”，曹操那边有个系统，你每天跑到一定流水，才能覆盖租金和电费，我算了算，每天至少要跑够400块的流水才算“不亏本”，注意，是不亏本，不是赚钱，超过400的部分才是你的收入，刚开始几天我还挺有干劲，早上6点出门，晚上11点收车，一天下来流水能有个五六百，刨去租金和充电，一天能落个一百多块，我当时还美滋滋地想，照这样下去,一个月到手四五千也不是梦。

可是吧，跑网约车这件事,真不是光靠时长堆出来的。

成都这个城市，早晚高峰堵成狗，平峰期单子又少得可怜，我试过下午两三点在南门那边转悠，半小时没接到一单，空调都不敢开，怕耗电，后来跟别的司机聊天才知道，他们都是有“地盘”的，西门那边小区多，短途单子密；东门那边去机场、火车站的长途单多，但空跑回来也费电，我一开始不懂，满城乱窜，结果就是电费比人家高,单量反而少。

再说说那个“直营”的好处，我承认，车况确实不错，定期保养也不用我操心，但问题是，系统派单的时候，直营车和加盟车或者私家车到底有没有区别？我跑了半个月，明显感觉高峰期派单还行，但一到平峰期，单子质量就下降了，动不动就是两三公里的接驾距离，跑过去接个人，结果人家只去一公里外的便利店,这种单子接了就是亏。

还有一件事让我差点炸毛，有一天我跑了12个小时，流水才380块，连当天的租金都没跑够，我心想算了，明天再补吧，结果第二天早上打开系统，发现账号被限制了——说是前一天流水未达标，暂时降低派单优先级，我直接傻了，这不就是变相惩罚吗？等于说你不光要跑够钱，还得天天跑够，一天不达标,第二天就更难跑。

一个月下来,我算了笔账。

租金3800，充电大概花了800（家里没充电桩，全是外面快充），吃饭喝水600，再加上偶尔洗车、停车费啥的，乱七八糟加起来，光成本就5500往上，而我这个月的总流水，大概在11000左右，听起来好像还剩5500？别急，还没算车辆违章的风险、万一出事故的折旧费（虽然保险包了，但第二年保费涨不涨？），以及最重要的——我把车还回去的时候,人家会不会以各种理由扣我押金。

我在群里看到过好几个案例，有人还车的时候说车漆有划痕，扣了2000；有人说轮胎磨损超标，又扣了1500，这些你都没地方说理去，合同里写得模模糊糊,但人家说了算。

所以最后我想说啥呢？

曹操直营租车这事儿，真不是网上吹的那么香，你如果只是周末想跑跑，挣个零花钱，劝你别碰，租金压力太大，一天不开就是纯亏，你如果是全职干，还得做好心理准备——这不是开车，这是给自己找了份没底薪、没社保、还没上限的销售工作，卖的是你的时间和体力，客户是系统,老板是算法。

反正我是跑了一个月就撤了，押金还没退回来，希望能顺利拿回吧，你要是还在犹豫，不妨先租个几天试试水，千万别一上来就签一年，这年头，钱不好挣,裤衩更不能随便往外赔。

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