成都租魏派跑川西？这事儿得先听我说两句大实话

说实话,我每天后台私信里问得最多的就是“成都租魏派靠不靠谱”“能不能跑川西”“油耗是不是很吓人”，今儿咱们就掰扯掰扯这事儿，我不整那些虚头巴脑的官方话术，全是我这两年跑下来攒的干货。

先给结论：车是好车，但得分情况租。

前两天有个粉丝私信我,说在春熙路一家车行租了辆魏派摩卡，准备走318去新都桥，结果开到康定就后悔了——堵车堵了俩小时，百公里油耗愣是飙到13个油，那些跟你说这车省油的车行，八成是没跑过高原。

魏派这车吧,底盘确实扎实，我去年冬天跑四姑娘山，车队里一台魏派拿铁在冰雪路面稳得一批，比同行的CR-V不知道高到哪里去了，但它的双离合变速箱有个毛病，在连续爬坡路段容易过热保护，去年五一折多山大堵车，我亲眼见着一台摩卡在缓坡上突然失速，司机脸都绿了。

不过咱得说公道话,要是纯跑成都市区或者去青城山、都江堰这些近郊，魏派绝对是好选择，它的智能驾驶辅助在绕城高速上特别好使，比某些德系豪华品牌都跟手，我经常跟朋友说，在二环高架上开魏派，咱们把车道保持打开，喝口水的功夫方向盘都不带偏的。

但你要是想租这车跑长途露营？得多个心眼，有回我帮一北方哥们儿在双流机场租车，后备箱塞了三个24寸行李箱加一套渔具，后座还堆着一大堆东西，他直呼“这车比看着能装”，可问题在于，这车的后排座椅放倒后不是纯平，有个小斜坡，要是想在里面睡觉，得垫个充气垫才行。

对了,给你们提个醒，最近成都有几家车行搞什么“魏派免费升舱”，看着挺美，但实际都是库存车，我在火车南站附近见过一批跑了小十万公里的VV7，方向盘都包浆了，车行还说是“准新车”，你们去提车时，记得按住方向盘三点钟位置晃两下，要是框量超过一厘米，直接让他们换车，别含糊。

说到底,租魏派它就是个选择题，要是你带着女朋友想拍点网红公路大片，那魏派的流线型外观确实上相，内饰的钢琴烤漆面板在阳光下一照，滤镜都不用加，但要是打算川进青出跑长途？我建议你还是琢磨琢磨丰田或者沃尔沃，毕竟在高原上，车能喘气比车能装逼重要多了。

反正现在这些自媒体都把租车这事儿吹得天花乱坠,我就想说，租车这行水挺深的，有时候真不是车的问题，是车贩子的话术问题，下回咱们聊聊成都那些把事故车当新车租的黑车行，手把手教你们怎么避雷。

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