成都租特斯拉Model Y亲测，这车开三天，我差点不想还了

说实话,写这篇文章之前我纠结了好几天，作为一个天天跟租车打交道的人，特斯拉Model Y我早就想试了，但一直没下定决心，为啥？因为网上吹这车的人太多了，我总感觉有水分，直到上个月在成都租了一台跑了三天，我才发现——有些东西，确实得自己开了才知道。

先说结论：如果你来成都租车，预算能拉到300-400一天，Model Y绝对是让你“回不去”的那种车，别不信，我这种天天摸车的人都被整不会了。

租车那点事儿

我是通过成都一家本地租车行搞的,不是那种大平台，价格反而更实在，三天下来，算上保险总共花了1150，押金8000，还车时候秒退，这点要给成都租车行点个赞，取车是在火车南站附近，小哥把车送来的时候电量显示87%，交代了一堆注意事项，最后补了一句：“哥，这车你就当手机用，别老想着加油那套。”

我当时还没完全懂他啥意思。

第一天：真香警告

上车第一感觉——这车内饰也太素了吧？一个仪表盘都没有，所有东西全怼在那块大屏幕上，说实话头半个小时我真不习惯，调个后视镜都要戳屏幕，心里直骂设计师是不是脑子进水了。

但等到我从天府大道往三环走的时候,感觉就变了，这车加速太贼了，电门踩下去那种推背感，跟燃油车完全两个物种，虽然官方说百公里6秒多，但体感绝对比数值凶猛，尤其在SPORTS模式下，那种瞬间爆发的扭矩会让你情不自禁“哇”一声。

最让我惊喜的是它的单踏板模式,刚开始我特别抗拒，觉得这玩意儿反人类，结果适应了大概十几分钟，突然就开窍了——堵车的时候，你基本不用碰刹车踏板，松开电门车就自己减速直到停下，这种感觉怎么说呢，像是车在替你思考，成都的早晚高峰你们懂的，一环路上走走停停，这功能简直就是救星。

第二天：智能化才是杀手锏

第二天我开去了都江堰,来回两百多公里，这才真正体验到电动车的痛点——续航焦虑。

出发前我专门找了个超充站,充到95%，显示续航420公里左右，跑高速其实没啥问题，但中间看到续航掉得比预想快，心里还是有点毛，特别是经过一个长上坡路段，眼看着续航数字往下掉，我下意识就松了电门，说实话，这可能是电动车用户永远躲不开的心理战。

但Model Y的AP（自动辅助驾驶）是真的香，成灌高速上车不多，我打开AP之后，车子自己跟着车道走，自动调节速度，我只需要把手搭在方向盘上就行，二十分钟的路程，开完一点都不累，以前觉得自动驾驶是噱头，用过后才知道，这玩意儿就是跑长途的神器。

第三天：不舍得还车了

最后一天我其实没什么安排,就是单纯想多开开，去了趟龙泉山，跑了一圈山路，这车底盘虽然偏硬，但在弯道里支撑性很好，重心低带来的那种稳定性，是SUV里少有的，下山的时候用了能量回收，基本不用踩刹车，下完山续航反而涨了十几公里，这种体验真的很奇妙。

到还车的时候,我坐在车里愣了好一会儿才下来，不是矫情，是真的有点不舍，这三天下来，我对电动车、对特斯拉的看法完全变了，以前觉得电动车就是个代步工具，现在发现它更像是个大玩具，而且是个你越玩越上瘾的玩具。

给想租的人几点建议

第一,一定要先熟悉单踏板模式，在空旷地方练半小时再上主路，第二，导航最好用车机自带的，会帮你规划沿途充电站，第三，如果第一次开电动车，别选太远的目的地，给自己留点余量，第四，成都的超充站主要集中在商圈和高速服务区，市区边缘还是有点少，提前规划好充电时间。

最后说一句：别看了我这篇文章就冲动下单买车，租几天玩玩可以，真买了还得考虑充电条件和使用场景，不过如果你正好来成都旅游，花个千把块钱租三天Model Y，绝对比去那些网红景点打卡值。

对了,刚得到消息，最近成都这家车行搞活动，Model Y租三天以上打8折，感兴趣的可以去问问，我不是打广告，只是觉得好东西应该分享一下。

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