成都租电车？这些平台坑多水深，我替你踩过雷了

前两天一个粉丝私信我，说他在成都租了辆电车跑网约车，结果押金扣了三千多，理由说是“电池衰减超标”，我听完就笑了，这理由也太特么扯了，电池衰减？那是厂家该管的事,跟租车人有半毛钱关系？

做自媒体这几年，我写了不少租车、接送的干货文章，后台天天有人问：“成都租电车到底哪个平台靠谱？”说实话，这问题真不好回答，因为靠谱的平台确实少，但对新手来说,不租又不行。

先说说市面上用得比较多的几个平台吧。

第一个，滴滴租车，好处是车多，网点也多，但价格真的不便宜，我有个朋友租了三个月，月租四千八，算下来一天一百六，加上充电费，一个月的成本奔着两千去了，关键是，滴滴的车公里数普遍高，基本都是20万公里以上的老车,开着心里是真没底。

第二个，曹操出行，他们的车况相对新一些，但门槛高啊！押金一万，还得有网约车资格证，如果你是新手，光考证就得折腾一个月，而且曹操的合同特别细，违约条款一堆,稍不注意就踩坑。

第三个，小桔租车，这个平台比较灵活，可以按天租、按周租，对临时接单的人比较友好，但车源不稳定，有时候今天看还有车，明天就没了，而且他们的客服，呵呵,基本打不通。

那有没有靠谱的？其实有,但得看你会不会挑。

我踩过最大的坑，是那种“零押金”的平台，听着诱人吧？但你仔细看合同就知道了，“零押金”背后藏着的是一堆服务费和保险捆绑，你一个月租金可能只要三千，但各种附加费加起来能到五千，等你不想租了，退车的时候，各种“修复费”“折损费”就冒出来了。

还有一个特别坑的套路——换电池，有些平台给你的车，电池看着是满的，实际上跑个一百公里就没电了，你以为是车的问题？人家会说“电池健康度正常”，然后让你自费换电池组，一换就是小一万,你租车的成本直接翻倍。

真正做过这一行的人都知道，成都跑电车最划算的方式，其实是找那些做车队的小老板，他们手里一般都有十几二十台车，价格比大平台便宜，而且好说话，具体的渠道，可以去网约车司机聚集的地方打听，比如绕城高速附近的充电站，那儿司机多,消息灵通。

找小老板也有风险，我的建议是，签合同的时候一定要看清楚几点：第一，押金怎么退？有没有明确的时间节点？第二，电池衰减谁负责？第三，车辆保险是不是全险？第四,事故后的修车费用怎么算？

说真的，在成都租电车跑网约车，想赚钱不容易，平台抽成高，电费涨，竞争激烈，一公里能赚个块八毛就烧高香了，但如果你真的想做,选对平台至少能少走一半弯路。

我这几年写租车相关的内容，其实就一个感受：这一行太乱了，没有一个统一的标准，平台为了赚钱，什么招都使得出来，所以我对粉丝说的最多的一句话就是——别着急签合同，多看看、多问问，甚至可以花点钱找个老司机帮你把关，几百块的咨询费,比你以后损失几千块强得多。

哦对了，还有一点忘了说，如果你决定跑电车，一定要搞清楚充电站的位置和价格，成都的充电桩分布并不均匀，有些地方半小时就能充好，有些地方得排队俩小时,这直接关系你一天的接单效率。

最后再啰嗦一句：租车前，一定先把车的行驶证拍下来，看看是不是营运性质的，我见过有人租了非营运的车跑网约车，被运管抓到，直接扣车罚款两万，那场面,看着都心疼。

行了，今天就说这么多，下回我再写写成都跑网约车怎么选时间段、怎么选接单区域，有想看的记得留言，我看到了就安排，要是你觉得这文章有用，帮我点个赞，转发给你身边想跑网约车的朋友,少踩一个坑是一个。

标签： 成都电车租车平台