成都租小鹏P7跑了两天，说说这车的真实感受，别被网上吹晕了

前两天有个客户找我租车,点名要小鹏P7，说想试试电动车跑成都周边什么样，正好我那台P7空着，就自己先开着转了两天，算是提前踩个点，说实话，之前网上铺天盖地吹小鹏的智驾，我也跟着心动，但真开起来，有些事儿真不是那么回事。

先说说外观吧,这车停在路边确实吸睛，低趴的造型，贯穿式灯带，晚上亮起来挺唬人，有次我停在宽窄巷子附近，几个年轻人围着拍了半天，还问我是不是跑网约车的，我说这是租的，他们一脸羡慕，但你要说做工，细节上还是能看出点糙，车门缝隙不算均匀，后备箱盖的接缝也偏大，跟特斯拉比差距不大，但跟同价位的燃油车比，确实差点意思。

动力这块,单电机后驱版本，零百加速6秒多，城里开完全够用，起步踩深一点，推背感直接上来，红绿灯第一个冲出去没问题，但有个毛病，电门响应有延迟，不是踩下去马上就走，得等半秒，这个在堵车跟车的时候挺烦，前车动了你还没动，容易被加塞，有一次我就因为这事被旁边一辆滴滴的轩逸给别了，气得我按了两下喇叭。

续航……这才是重点，官方标称NEDC 480公里，我实际跑下来，开空调、播放音乐、偶尔急加速，大概能跑350左右，成都这两天30多度，空调开三挡，续航掉得飞快，去了一趟都江堰，来回120公里，出发时显示续航380，到家只剩210，网上那些说能跑四百多的，估计是全程匀速60不开空调，你要真租车出去耍，心里得算清楚充电站的分布，别半路趴窝，我试过在成灌高速上一个服务区充电，四个桩坏了俩，排队等了半小时，体验真不咋地。

智驾那块,NGP在高速上确实能用，自动变道、跟车、上下匝道都还行，但进了市区就有点傻，路边有行人它识别得慢，遇到加塞车反应也慢半拍，有一次在三环上，前车突然刹车，它来了个急刹，我手机从支架上直接飞出去，摔得屏幕裂了，所以别太信那些自动驾驶的吹嘘，说白了就是个高级点的辅助，你还是得时刻盯着。

空间上,前排宽敞，后排坐两个人还行，三个就挤了，我身高176，坐后排头部只剩两指，时间长了压抑，后备箱开口小，放两个24寸箱子就满了，要接个四个人带行李的订单，得提前算好，内饰嘛，大屏看着科技感足，但指纹收集器也是真的，阳光一照全是指纹印，强迫症受不了。

最后说租车的建议,小鹏P7适合短途出行或者为了体验才租，尤其是年轻人想拍拍照、录个视频、兜兜风，挺上镜，但实用性上，跑长途或者家庭出游，不如同价位的燃油车或者混动，充电这块，虽然成都充电桩越来越多，但节假日或者周末热门景点附近，排队情况依然严重，我那个客户租了两天，体验不错，但下次还是租油车算了”。

这车有它的好,也有它的坑，网上那些评测，十个有八个是充值，吹得天花乱坠，你就记住一条：租之前先问问自己，能不能接受充电焦虑，能不能接受那个半秒的电门延迟，想清楚了再下单，别到时候开上路才发现，滤镜碎了。

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