成都搞了台帕加尼租，我替你们先试了试

说实话,我在成都干租车这行快六年了，什么法拉利、兰博基尼、迈凯伦见了一堆，但上个月老板突然说“搞了台帕加尼”，我当时第一反应是——你逗我呢？这玩意儿全中国有几台？结果车真到了，风之子，Huayra，银灰色，停在店门口那个气场，怎么说呢，旁边停的劳斯莱斯瞬间像网约车。

帕加尼这车,你得先明白一个事：它不是用来开的，它是用来“穿”的，对，跟穿衣服一样，那个车门，蝴蝶门，一开一关，旁边路人手机直接掏出来拍，你就感觉自己跟明星走红毯似的，我试驾那天，特意选了条人少的路，结果堵在二环高架上了——不是车多，是旁边车道的司机全在减速拍照，后面一个开五菱宏光的大哥摇下车窗喊：“兄弟，这车租一天多少钱啊？”我还没开口，旁边副驾的哥们就抢答：“肯定比你车贵。”全场笑。

说回驾驶感受,帕加尼这车方向盘没有助力，原地打轮你得用胳膊使劲拽，倒车入库的时候我跟健身房练了一小时似的，但一旦跑起来，那个转向精度，啧啧，手指头轻轻一动，车头就指哪打哪，油门响应也变态，轻轻一点，背后那台AMG的V12就跟被人踹了一脚似的咆哮起来，涡轮介入那一下，后背直接贴座椅上，脑子还没反应过来，车速已经上一百二了，我一个朋友试完跟我说：“感觉像被一只发怒的犀牛拖着跑。”

不过说实话,帕加尼的内饰吧，你得接受它的“手工感”，中控台上那些裸露的螺丝，档杆行程又长又涩，空调旋钮你得使点劲拧——这要是辆普通家用车，早被人骂死了，但放在帕加尼上，这叫“机械质感”，叫“工程艺术”，你要真想要大屏幕、语音控制、自动驾驶，那出门左转买特斯拉去，帕加尼的卖点就是那种纯粹的、原始的、甚至有点粗暴的驾驶体验，它不跟你讲什么舒适性，它就是一台能合法上路的赛车。

最后说说租这车值不值,我们店里目前的价格是一万八一天，押金三十万，还得提前一周预约，有人觉得贵，但我给你算笔账：帕加尼一年全球也就造几十台，中国总共十几台，你买一台得两千多万，还得等两年，租一天，等于花一部手机的钱，体验一下一栋别墅开在马路上是啥感觉，我个人觉得，如果这辈子只能疯狂一次，这钱花得值，前提是你驾照得够分，而且别心疼油钱——一脚油门下去，大概能听个响，再加一瓶茅台的钱没了。

反正我现在最大的烦恼是,开完帕加尼之后，再回去开我那台老雅阁，感觉就像从五星级酒店出来直接进了工地棚子，这玩意儿，有毒。

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