成都一鹫租车，这事儿真得掰扯掰扯

说实话，做自媒体这行这么多年，我啥奇葩事儿没见过？但前几天一个成都粉丝发来的“一鹫租车”经历，还是把我给整不会了，你们要是刷到过网上那些“成都租车避坑指南”，估计对这个名字不陌生,今天咱就好好唠唠这事儿。

先说说这个“一鹫”到底是个啥，乍一听挺唬人的，感觉像是什么高端的商务车，结果这位粉丝去提车的时候，好家伙——一辆七座面包车，车身上贴了个大大的“鹫”字，后面还挂着“成都XX租车”的牌子，他跟我说，“哥，我当时就想扭头走。”但定金交了,不走也得走啊。

结果接单第一天就出事儿，客户是个来成都出差的中年男人，带着三个同事，从机场到市区酒店，车一到，客户就皱眉了：后排座位那个脏啊，烟灰缸里还有没倒干净的烟头，脚踏垫都快看不出原来颜色了，最离谱的是，车开出去不到十公里，空调就开始不对劲，一会儿制冷一会儿不制冷，大夏天的，搞得客户满头汗，后来一查，这车根本就是临时从别的租车公司“调货”来的,连基本的保养都没做。

说实话，这事儿不是个例，我专门扒了扒，发现在成都，像“一鹫”这种小租车公司，干的其实是“两头吃”的生意：一边儿忽悠车主把车放他们那托管，说能赚多少多少；一边儿又低价接单，用这些车去跑活儿，车主以为车被好好保养着呢，实际上早就被开得“千疮百孔”了,你说这不是坑人嘛？

更离谱的是，这种车还经常打着“豪华车”“多功能车”的旗号接单，你想啊，客户订车之前，根本不可能去实地看车，全靠照片和描述判断，等车到了傻眼了——照片是新车，来的是旧车；说是有航拍杆、遮阳棚，结果这些配件全在后备箱里躺着，压根没装配好,这不是欺骗消费者是什么？

有朋友可能会问：那到底是租车公司的问题，还是“一鹫”的模式本身就有问题？我琢磨着，这事儿得从根儿上找原因，很多小租车公司起家的时候，手里根本没几辆车，全靠“拼盘”——今天从这个车主那借一辆，明天从那个车主那挪一辆，周转倒是快了，但品控呢？服务呢？安全呢？全都丢一边了。

而且你们发现没有，这种公司特别喜欢搞“错峰接单”，什么意思呢？就是工作日接商务单，周末接旅游单，节假日接婚庆单，本来没什么，可关键是每单的模式完全不一样，商务需要安静整洁，旅游需要载客量和行李空间，婚庆更别说，那得是最佳状态吧，结果一辆车今天送人去开会，明天拉一群人去爬山，后天去接新娘，这车能在良好状态下运营多久？用脚指头都能想明白。

我那个粉丝后来怎么解决的？他把车开回公司后，直接找了负责人理论，对方态度挺好，说什么“哎呀这是我们疏忽了”“下次一定改进”之类的话，然后呢？没有然后了，该付的租车费一分没少，该扣的押金一毛也没退，我问他后续处理了吗？他说算了，懒得折腾，你看，这就是大多数人的选择——吃了亏,认栽。

但咱不能老这样啊，我写这个，就是想跟大伙儿说一句：不管是租车出行，还是涉足租车行业，眼睛一定得放亮点，别被那些花里胡哨的名字和“高性价比”的宣传迷了眼，提前实地看一下车，问问运营模式，哪怕是多打两个电话问问别人的体验,都比事后扯皮强。

成都一鹫这事儿，说大不大，说小不小，但你要是真心实意想做个靠谱的生意，就得在服务和安全上面下真功夫，而不是靠忽悠和凑合过日子，如今这年头，一次糟糕的体验,足以毁掉所有的信任。

好了，今天就唠到这儿，你们要是有类似的经历，也欢迎来补充，咱一块儿给后来人提个醒，毕竟，谁的钱也不是大风刮来的,是不是？

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