成都租车去拉萨，这事儿我踩过的坑你得知道

的事吧,很多人一上来就问“成都租车去拉萨哪里租车好”，说实话，这个问题我刚开始写文章的时候也头疼过，毕竟川藏线那路况，不是闹着玩的，去年我自个儿跑了一趟，租车的经历那叫一个曲折，今天就跟大伙儿唠唠。

别信那些“低价租车”的鬼话

你打开某程、某猪一搜，哇塞，几百块钱一天的车横七竖八地摆在那儿，兄弟，醒醒吧！川藏线不是你家门口的柏油路，我有个朋友，图便宜租了个一千块一天的SUV，结果开到折多山就趴窝了，救援费？呵呵，比租车费还贵。

真正靠谱的租车行,普拉多、坦克300这些硬派越野，市场价怎么也得五百到八百一天，别嫌贵，高原上抛锚了，你才知道什么叫“叫天天不应”，我之前问过一家叫“川藏行者”的，老板是退伍军人，车况保养得跟新的一样，就是价格硬得很，但人家明说：每跑三千公里就换机油，轮胎全是新换的AT胎，这钱花得值啊！

合同里的坑，一个比一个深

说到合同,我真是有话说，很多租车行，合同写得跟天书似的，什么“车辆故障维修费由承租方垫付，后续按实际费用结算”，你品，你细品，这不明摆着让你当冤大头么？我认识一个做旅游的老李，他就遇到过——车在半路水温高了，修车店张口就要八千，租车公司说“你先垫着，回来报销”，结果呢？人回来报销的时候，说你这没在指定维修点修，不认账！

所以啊,签合同前一定得看清楚这几条：救援谁负责、维修费谁出、车辆故障算谁的，最好找那种承诺“免费救援”的，别信什么“赠送救援”，那都是话术，我上次租车那家，合同就直接写着：任何机械故障导致的维修、拖车费全由公司承担，就冲这一条，贵点我也认了。

车况怎么查？教你几招

很多人租车就看个外观,底盘都不瞄一眼，我跟你说，川藏线最怕的是底盘问题，你去提车的时候，趴下去看看底盘有没有生锈、漏油，轮胎花纹深度，至少得过三毫米吧？备胎一定要看，有人租车发现备胎是个破的，你说气不气？

还有那个仪表盘,别光看公里数，启动车子，等个两三分钟，看看水温能不能稳定在中间位置，空调、大灯、雨刮器全试一遍，我有次租车，开到康定才发现雨刮器是坏的，那会儿下着大雨啊，你让我怎么办？

成都哪几家靠谱，我直接说

这几年跑下来,觉得靠谱的没几家，一个是成野租车，老板姓刘，以前是跑川藏线货运的，对线路熟得跟自家后院似的，他那边车不多，但每辆车都是自己亲自维护，另一个是西行驿站，专门做川藏线生意的，车龄基本都在两年以内，他们有那种改装的普拉多，底盘升了，加了差速锁，高原反应的时候动力也不掉。

连锁的嘛,一嗨、神州也有，但车型选择少，而且价格不便宜，关键是，他们的救援要等很久，因为川藏线上没有他们的网点，我朋友上次在理塘等救援，等了整整一天。

最后说点实在的

别为了省几百块钱,把整个行程毁了，川藏线不是开玩笑的，海拔四千多米的地方，车坏了，人难受不说，危险系数也高，我建议你提前一个月定车，特别旺季的时候，七八月份的车，三月就得下手了，去年有个客户，六月份想租车去拉萨，结果好车全被订完了，最后租了辆跑了二十万公里的汉兰达，一路提心吊胆的。

你要是第一次跑川藏线,我建议找个有经验的师傅陪着开，实在不行，就拼车，我认识一个叫大刘的司机，跑这条线十年了，对每个弯道、每个暗冰点了如指掌，他开的车，比你自己租车还让人放心。

反正就一句话：租车去拉萨，别只看价格，省下的那几百块钱，可能就是你旅途上的一个定时炸弹，选个靠谱的，哪怕贵点，起码放心，毕竟，安全到家，才是最好的旅行。

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