飞成都租车去拉萨，我劝你先看完这几点，别到了半路叫苦

说实话,这几年做自媒体，写的最多的就是那些“开车去西藏”的事儿，什么川藏线、青藏线，粉丝们最爱看的就是这条路，但真正让我觉得有意思的，是问问题最多的那类人——“飞成都，租车去拉萨”的玩法，你要是也这么想，那咱就坐下来聊聊，把话说明白。

先给你说个真事儿,上个月有个粉丝私信我，说自己在网上看了十几篇攻略，觉得自己已经“门儿清”了，结果从成都租了个CRV，带了一堆行李，出发第三天就崩了——车在折多山前轮爆胎，救援电话打不通，朋友圈发了个“救命”，定位在海拔四千多米的地方，好在过路的大卡车司机帮了一把，换了备胎，才撑着下了山，他说，早知道租车去拉萨这么麻烦，打死也不省那点机票钱，你看，这就是典型的“看了攻略，没看透”的例子。

那咱就来聊聊,飞成都租车去拉萨，到底哪些点是你真得心里有数的。

第一件事,别图便宜租“便宜车”，我说句不好听的，成都那边有些租车行的车，看着簇新，实际上就是收了外地人退下来的二手甚至三手车，你开到一半，发动机亮灯、刹车异响、空调失灵，这都不是新闻，尤其是你去拉萨，高海拔地区对车的要求比平原高一个档次，车子动力不够，爬坡吃力，油耗翻倍，水温报警，这都是家常便饭，而且很多租车公司，合同里写了“不得驶入藏区”，你一旦开进去，出事什么都不赔，你以为是捡了便宜，其实是给自己挖了个大坑。

第二件事,别以为能开“自己的节奏”，川藏线不是高速，也不是城市快速路，它是一条随时在变的路，一年四季三个样：春夏泥石流，秋冬冰雪打滑，雨季塌方堵车那是常态，我有个朋友，开了一辆2.0T的SUV，信心满满，结果在林芝段被一队越野车堵了三个小时，就因为他想超车，结果前面一截路基垮了，硬是等着工程车来填，你问他心态崩不崩？他说，“崩是小事，关键是厕所也找不到。”所以朋友们，提前做好“慢”的心理建设，别想着一天干到理塘，现实会教你做人。

第三件事,保险这事儿真不能省，我见过太多人为了省几百块钱，选个最基础的交强险或者三责险就出发了，结果路上出点小剐蹭，修车费比租车费还贵，尤其是单车事故，很多保险公司不赔高海拔路段，你想想，车在无人区出了问题，拖车费按公里算，起步价就是两千，你还得自己掏钱，所以听我一句劝，买个全险，别犹豫，这比买什么冲锋衣都实在。

第四件事,别忘了带“人”，我说的是同行的人，川藏线上，一个人开车太危险了，尤其是高反来了，头晕恶心，反应迟钝，这时候你再开车，等于拿着自己和别人的命开玩笑，有伴能轮流开，聊聊天也能缓解疲劳，要是实在找不到人，那就多备点红牛、葡萄糖，音乐放大声点，但话说回来，这条路，孤独感有时候比高反还难受。

最后说点实在的,如果你真下定决心要这么干，那我给你两个建议，一是租车尽量选正规平台，别走中介，别信什么“内部价”，二是出发前一定做一次整车检查，包括轮胎、备胎、刹车油、防冻液、底盘、灯光，一个别漏，别嫌麻烦，这事耽误半小时，能保你一路平安。

飞成都租车去拉萨,不是不能干，但你得把心态放平、预算打足、车况搞清楚，这趟旅行要的是风景，不是修车厂的发票，要是你还没出发，现在看着这篇文字，那就赶紧把你那个“行程计划”再推演一遍，有些坑，不是非踩不可，当你站在布达拉宫前回头看，一路的折腾，才真正变得值得。

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