成都租特斯拉跑网约车？这车到底值不值，我帮你算了一笔账

最近后台老有朋友问我，成都这边租特斯拉跑网约车到底咋样，说实话，我一开始也犹豫，特斯拉嘛，听着就高级，但租车费用摆在那儿，成本比普通油车高出一大截，架不住问的人多，我干脆自己跑了几天，结合几个哥们的真实反馈,今天跟大家聊聊这事的门道。

先说说价格，成都租特斯拉，市面上Model 3和Model Y都有，日租金普遍在400到600之间，如果你跟车行谈长期租，比如按月，可能能压到350到450一天，听起来不便宜是吧？但别忘了，这车省油钱，哦不对，省电钱，成都充电桩多，快充一度电也就一块多，充满一次跑个三百多公里，成本顶多七八十块，对比普通油车，一天下来少说省一百多，这么一算，租金贵的那部分,其实被电费抹平了不少。

但问题来了，特斯拉能不能接到好单？实话实说，平台派单时，特斯拉确实是“加分项”，乘客一看车型，评分高的、愿意等的，明显多了，我有次接个去双流机场的单，乘客一上车就说：“我就爱坐这车，安静又舒服。”结果那趟给了个二十块小费，不过你也别高兴太早，特斯拉的后排空间其实一般，尤其Model 3，比人家凯美瑞还窄点，遇到胖点的乘客，坐着别扭，这车底盘又低，过坑洼路时，后排颠得厉害，有次一个阿姨直接说：“小伙子，这车咋跟坐板车似的？”我尴尬得只能傻笑。

再说充电，成都充电桩是挺密，但高峰期排队是真要命，中午吃饭那会儿，很多充电站都是满的，一等就是半小时，你干跑网约车，时间就是钱，光充电耽误几个小时，一天跑十小时，实际有效时间就八小时，我哥们老张，上个月租了一周，最后一天算账，充电花了俩小时，少接了四单，空跑耗电还多，他说：“这车是不错，但充电跟玩似的，随时得惦记着电量，压力大。”

还有个坑，保险和车损，特斯拉零配件贵，换个保险杠几千块，要是刮了漆，喷一下也得大几百，车行一般要求你买全额保险，一天几十块，但出了事，理赔流程复杂，我一个朋友，不小心追尾了，结果定损等了两天，租金还得照付，最后搭进去两千多，租这车你得有心理准备，开车得稳，别浪,不然赚的钱全赔进去。

最后说结论，如果你是新手，刚跑网约车，我个人劝你别碰特斯拉，成本高，充电时间占用的都是学习成本，但如果你跑了半年以上，熟悉市区路线，再考虑租这款车去冲高评分，抢好单，反而可能赚得更多，而且成都这块，特斯拉确实能吸引一些高消费群体的单子，比如去太古里、金融城这类地方,乘客普遍舍得给好评。

租特斯拉跑网约车，不是不可以，但别盲目跟风，我建议你先租个三四天试试水，感受下充电节奏和乘客反馈，再决定要不要长期干，毕竟，赚钱嘛，稳比快重要，下回我再聊聊成都租电动车跑长途的事,有兴趣的留言告诉我。

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