在成都租了辆捷豹XFL，我发现有些车真不适合装门面

说实话,我写租车文章这么久，捷豹XFL是我一直想碰又不太敢碰的车，想碰，是因为它外观确实能打，干净利落的线条，加上那个英伦绿的配色，拍照发朋友圈绝对能骗到几十个赞；不太敢碰，是因为之前老听同行说这车毛病多，变速箱顿挫、电子系统抽风，租出去容易砸口碑。

但上周末,一个客户非要租XFL跑一趟都江堰，说是接一个从上海飞过来的甲方，需要“有格调一点”，没办法，我硬着头皮找了合作的车行调了一辆，顺便自己也开了两天，想看看这玩意儿到底行不行。

先说第一印象吧,拿到车的时候，说实话，外观确实撑得住场面，那个日间行车灯一亮，车头那个低趴的姿态，旁边停辆A6L都不怯，但你一坐进去，有些地方就开始露馅了，中控那些触控按键，看着是高级，用起来真心不顺手，你开车的时候想调个空调温度，得低头看，不然很容易按错，尤其着车那一刻，中控屏的启动速度，怎么说呢，比我老家那台老电脑快不了多少，得等个十来秒才完全反应过来。

开上路才是重点,在市区里走走停停，双离合的低速顿挫感是有的，尤其是堵车跟车的时候，一档二档来回切换，车身会轻微地抖一下，这个感觉，如果你是个老司机，或者坐惯了奔驰E级那种车，一下就能察觉到不一样，不过你要是不那么敏感，可能也就觉得“这车换挡动静大了点”。

真正让我意外的是上了高速之后,这车的中后段加速是真的快，2.0T高功率版本，只要你舍得踩油门，从80到140的推背感相当扎实，而且底盘很稳，过弯时的支撑比我想象中好，回程的时候我特意走了一段老成灌路，路况一般，但XFL的悬挂调得很韧，不是那种硬邦邦的感觉，细碎震动过滤得挺干净。

但我还是得说点实话,这台车最大的问题不是机械素质，而是“老车主心态”，什么意思呢？就是你开这台车去接人，如果对方是稍微懂车的，他可能会心里犯嘀咕：这车听说故障率不低啊，小毛病多，保养还贵，这种心理层面的“不安全感”，是用外观怎么也找补不回来的。

如果你租这台车是为了跑婚庆、接机，或者去商圈谈点面子工程，短期用一天两天，问题不大，但如果你想租个三五天甚至更长，做商务接待，我个人建议你还是看看奔驰E或者宝马5，不是XFL不够好，而是在中国这种商务用车语境下，大家认的更多是“稳妥”，而不是“格调”。

最后啰嗦一句,租捷豹XFL一定跟车行确认好车况，特别是电子系统和变速箱版本，有些老款的变速箱程序没升级过，低速那叫一个酸爽，你开出去接人，起步一顿一顿的，那可就不是装门面，是打自己脸了。

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