成都包月租车，真能省钱省心？老司机实测，这些坑你别踩！

最近后台好多朋友在问,说想在成都包月租车，问我靠不靠谱，说实话，这问题我琢磨挺久了，成都这地方，说大不大说小不小，通勤、出差、偶尔周边转转，没个车还真不方便，但买车吧，成本高、操心多，尤其对外地来的、短期工作的朋友来说，租车好像成了个挺诱人的选择，尤其是那种“包月”服务，广告打得飞起，什么“日均不到一杯奶茶钱”、“全城随取随还”、“免押金轻松出行”，看着是真让人心动，可我身边踩过坑的朋友，也不少，今天咱就掰开揉碎了聊聊，成都的包月租车，到底水有多深。

先说说为啥会有人考虑包月租车,我总结了下，主要是这几类人：一是来成都短期出差、项目驻场的，可能待一两个月，天天打车成本高，公交地铁又不直达；二是本地的年轻人，偶尔需要用车撑个场面，或者周末喜欢往川西、周边古镇跑，用车频率不固定；三是有些小公司，偶尔需要接待客户或者跑业务，养台车不划算，临时租又麻烦，包月租车听起来，好像完美解决了“灵活”和“经济”的平衡问题。

理想很丰满,现实嘛……你得先擦亮眼睛，成都现在做包月租车的平台和公司不少，大的连锁租车公司、本地的一些租车行、还有各种打着“共享”“分时”概念的APP，都推出了包月套餐，价格从一千多到三四千一个月都有，差别主要在车型、车况、还有服务条款上，你别光看那个最低价，点进去细则才是“魔鬼”藏身的地方。

第一个大坑,就是里程限制，很多包月套餐看着便宜，但里面明确规定一个月只能跑一千公里或者一千五百公里，超出的部分，每公里加收一块五甚至两块，你算算，在成都，如果你每天通勤距离不短，再加上周末出去玩玩，很容易就超了，最后结算的时候，发现比日租还贵，那才叫一个憋屈，租之前一定问清楚：包月里程是多少？超了怎么算？这个里程是仅限市内，还是包含外地？（很多套餐不允许开出成都或者四川，或者开出要额外收费）

第二个坑,藏在保险和维修条款里，这是最容易被忽略，也最容易扯皮的地方，很多低价包月套餐，基础保险的免赔额很高，比如小刮小蹭，一千块以内你得自己掏，更关键的是，车子万一出了事故，维修期间的租金怎么算？有些合同里写着，维修期间租金照常计算，而且你还得承担车辆“停运损失费”，这可就无底洞了，保险买全一点，虽然月租单价高了，但图个安心，签合同前，把车身上上下下、里里外外，拿手机拍个视频，有旧伤的地方重点记录，双方确认好，避免还车时扯皮。

第三个,是用车便利性的问题，说是“全城随取随还”，但有的小公司取还车点就一两个，不方便，或者车源紧张的时候，你订的车型可能没有，给你换一个，你接不接受？还有车况，租到一辆内饰脏污、有异味、或者保养不佳的车，那一个月的体验可就糟透了，最好选择那些网点多、管理相对规范的大平台，或者口碑好的本地车行，提车时，除了看外观，也试试空调、刹车、灯光这些关键部件。

我自己之前为了写稿,也实测过一家平台的包月服务，租了台普通的家用轿车，一个月两千出头，里程限制两千公里，整体用下来，感觉就是“将就”，车是能开，但内饰磨损明显，油耗比同类车偏高一点，中间遇到一次胎压报警，联系客服，处理倒是挺快，但附近合作维修点排队等了半天，最大的感受是，你始终觉得这车不是自己的，开起来小心翼翼，停车也尽量找宽敞安全的地方，生怕添了伤痕，那种心理上的“不拥有感”，会带来一些额外的精神消耗。

那到底推不推荐呢？我的建议是：如果你用车需求非常规律、且高频，比如未来一个月几乎每天都要跑不少路，算下来包月总价（考虑可能超里程）确实比连续日租或打车便宜不少，那可以考虑。 但前提是，一定要选择信誉好的服务商，把合同条款，特别是责任划分、保险、维修、违约这些部分，逐字逐句看清楚，别怕麻烦，该问的问，该拍的拍。

如果只是偶尔用用车,或者对车况、品牌有点要求，那还不如用传统的日租，或者几个朋友一起用共享汽车按需使用，灵活性更高，包月租车，有点像办健身卡，得用回本才划算，但为了用回本而勉强自己去用，有时候反而成了负担。

在成都包月租车,它不是个“傻瓜式”的省钱方案，而是个需要精打细算的技术活，别被低廉的月租单价迷惑，背后的限制条件和潜在成本，才是决定它是否适合你的关键，多比较，多留心眼，才能真的租得省钱、用得省心，毕竟，咱们的精力和心情，也是成本啊，对吧？

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