成都租车，我为什么偏爱大众凌渡？开完三天，说说大实话

朋友上周末从重庆过来玩,让我推荐辆租车，我二话没说，直接给他定了辆大众凌渡，他拿到车钥匙时还嘀咕：“满大街都是，租它干嘛？”结果三天后还车，他第一句话是：“这车有点东西，下次来还租它。”

你看,这就是凌渡在成都租车市场不声不响却总被选中的原因——乍看平平无奇，处久了才知道顺手。

先说拿到车的第一印象,在双流机场或者火车南站附近的租车点，白色、灰色的凌渡总是安静地挤在一堆车里，它不像旁边的SUV那么虎实，也不如某些造型张扬的轿跑扎眼，但拉开车门坐进去，那种“刚好”的感觉就来了，座椅不软不硬，支撑到位，方向盘握感扎实，所有按键旋钮都在你预想的位置上，盲操毫无压力，对于刚下飞机、脑子还有点懵的旅客来说，这种“零学习成本”的友好，太重要了，你不用花十分钟研究怎么连蓝牙、怎么调空调，点火，挂挡，走人，一切顺理成章。

开上成都的路,才是它真正开始发光的时候，成都的路况，懂的都懂，二环高架早晚高峰是“移动停车场”，小街巷冷不丁窜出电动车，三环外大道开阔但横风不小，凌渡的1.4T发动机，配上市区里灵活的转向，在这种环境下简直如鱼得水，动力不是那种猛兽型的，但低扭足，轻点油门就跟着走，在春熙路、太古里附近那种走走停停的蠕行里，跟车特别轻松，双离合的顿挫感？有是有，但被调校得很轻微，不刻意体会几乎忽略，上了绕城或者成温邡快速路，中段加速底气够用，超个车并个线，心里不虚，最关键的是底盘，德系那种紧致感还在，过个井盖或者路面接缝，“咚咚”两声，干净利落，没有多余晃动，给人一种稳稳的安心感，租车最怕就是开起来“散”，凌渡在这方面，确实给足了你安全感。

油耗是另一个惊喜,朋友那三天，跑了市区、去了都江堰，还往黄龙溪古镇绕了一圈，综合下来表显油耗不到7个，还车时加油，算下来一公里也就五毛左右，对于租车人来说，省油就是省钱，这笔账算得明明白白，而且它喝92号汽油就行，不挑食，在成都周边哪怕一些小地方，加油也完全没顾虑。

空间嘛,得实话实说，如果你是四个彪形大汉加一堆行李箱，那它可能有点紧张，但对我们最常见的两人出游或者一家三口场景，它完全胜任，后备箱挺深，放两个大号行李箱再加几个背包没问题，后排坐两个人很宽敞，座椅角度也舒服，跑个把小时短途不会累，我们上次去龙泉山看夜景，三个朋友坐后排，都说比想象中宽松，租车又不是搬家，这个空间尺度，拿捏得刚刚好。

它也不是没缺点,内饰嘛，大众祖传的“简约风”，硬塑料的地方不少，科技感肯定比不上现在那些满是大屏的新势力，车机系统反应只能算中规中矩，导航不如直接用手机支架来得痛快，隔音在高速上风噪胎噪有点明显，得把音乐声调大点，但这些“缺点”，在租车这个特定场景下，反而被弱化了，你租几天车，会在意中控台是不是软质包裹吗？更在意的恐怕是空调够不够凉，充电方不方便，凌渡的自动空调制冷效果很棒，USB接口位置顺手，这些天天用得到的地方，它一点没掉链子。

在成都租车,选择太多了，从经济家轿到豪华品牌，应有尽有，但为什么我总倾向于推荐凌渡这类车？因为它提供了一个最不容易出错的“平均值”，它没有明显的短板，动力、油耗、操控、空间、可靠性，都在80分以上，租车，图的就是个省心、踏实、好开，你不必担心它娇气，也不必适应古怪的驾驶习惯，它就像一双合脚的旧球鞋，不炫酷，但能陪你舒舒服服地走很远的路。

最后说个小事,还车时，租车公司的小哥检查得特别快，绕着车看两圈，看看油表，几分钟就完事了，我问他：“这车是不是车况都挺稳？”他一边打单子一边头也不抬地说：“凌渡啊，租的人多，但事儿少，好伺候。”

你看,连租车公司都“偏爱”的车，群众的眼光，终究是雪亮的，下次你来成都，想租辆车自由自在地转转，不妨试试它，它可能不会给你尖叫的惊喜，但那份踏实可靠的陪伴，或许正是旅途中最需要的。

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