稻城亚丁回成都，租车自由行还是包车？我踩过的坑你一定要知道

从稻城亚丁回成都的路上,我第N次把车停在路边，看着导航上弯弯曲曲的折线，心里直打鼓，手机信号时有时无，刚才还晴空万里，转眼山那边飘来一片云，豆大的雨点就砸在了挡风玻璃上，租来的这辆SUV性能不错，但在这条路上开，总觉得心里没底。

去年秋天,我和朋友决定去稻城亚丁，去的时候图省事，跟了个小团，回来时突发奇想——为什么不自己租辆车开回成都呢？自由，想停就停，还能沿路发掘小众景点，这个念头一旦冒出来，就再也压不下去了。

租车，听起来很美

在香格里拉镇,租车点比想象中多，有全国连锁的大公司，也有本地人开的小车行，大公司明码标价，一辆普通的城市SUV，日租金大概在400-500元，但要求驾龄3年以上，信用卡预授权押金也高，本地车行灵活得多，价格能砍，一辆老款的越野车，老板拍着胸脯说“这车跑318线杠杠的”，一天300块就能开走。

我们最终选了个折中方案,在一家有点规模的本地车行，租了辆车龄2年的国产SUV，签合同前，我把车子里里外外检查了三遍，手机拍照、视频留证，连最小的划痕都没放过，老板笑着说：“兄弟，没必要这么仔细，我们做生意的讲信誉。”话虽如此，该做的步骤一步都不能少——这是之前吃过亏换来的经验。

出发前的“隐形坑”

第一个坑出现在保险上,基础保险只保大事故，像轮胎扎破、玻璃碎裂这种高原常见问题，得买额外的补充险，一天多加80块，心疼，但更怕路上出问题叫天不应，第二个坑是里程限制，有些低价租车套餐每天限跑200公里，而从稻城亚丁到成都，导航显示最短路线都要700多公里，我们这趟计划边走边玩，肯定超里程，最后选了不限里程但单价更高的套餐。

最让人纠结的是,租车时油箱是满的，还车时也得加满，老板“好心”提醒：“路上加油站少，油价也贵，最后一天在成都郊区加满划算。”结果我们掐着里程算，差点在离成都还有几十公里的地方把油跑干，后来才知道，沿途正规加油站其实没想象中那么少，只是间隔远，提前规划好就行。

路上，风景与风险并存

从稻城亚丁出发,经过稻城县，再沿着G227、G318国道往东走，过新都桥、康定、泸定，最后上高速回成都，这一路，眼睛上了天堂，身体却时不时要下地狱。

路况比预想的复杂,虽然主干道都是柏油路，但弯多、坡陡、落石区域多，有些路段在修，得走临时便道，坑洼泥泞，对车子和技术都是考验，高原天气更是小孩的脸，一会儿太阳晒得胳膊疼，一会儿钻过隧道就是倾盆大雨，甚至在山口遇到了冰雹，租的车没有换雪地胎，遇到湿滑路面，刹车都得提前轻点。

自由是真的自由,看到观景台随时停，发现路边一片绝美的红石滩，可以玩上半小时，在雅江县城外，跟着当地车拐进一条小路，找到了网上查不到的野温泉，但这种自由也有代价——责任全在自己，导航出错导到一条极窄的村道，错车时后视镜差点刮掉；在海拔4000多米的卡子拉山，车子动力衰减明显，爬坡时油门得深踩。

那些“计划外”的支出

租车费、油费、过路费是明面上的开销，实际跑下来，油费比预估的高，因为山路耗油，空调也不敢不开（紫外线太强），过路费倒是不多，只有成都周边一段高速收费。

暗处的花费才让人肉疼,在理塘附近，车速稍快压过一个坑，“砰”一声，心里咯噔一下，下车一看，轮胎鼓了个小包，前不着村后不着店，硬着头皮慢慢开到下一个乡镇，找修车店换胎，租车公司的保险不保单独轮胎损坏，自掏腰包花了800多，还车时，车行检查出轮毂上有一处极小的新磕痕，虽然我们根本没印象，但证据面前，还是赔了300块修复费。

还有时间成本,自己开车，每天能跑的距离有限，毕竟安全第一，原本以为三天能到成都，最后晃晃悠悠走了四天，如果算上住宿、餐饮的额外开销，这“自由”的单价并不低。

到底值不值？

深夜终于开进成都,把车还了，坐在便利店门口喝汽水，朋友问：“下次还这么干吗？”

我想了想,如果纯粹为了从A点到B点，包个车肯定更省心，有当地司机熟悉路况，能避开一些坑，累了还能在车上睡觉，价格上，如果人多，包车分摊下来可能比自己租车贵不了多少，还包含了司机的人工和保险。

但自己租车,那种手握方向盘、决定下一步去哪儿的掌控感，是包车无法给的，那些意外的邂逅、小小的冒险、甚至提心吊胆的时刻，都成了独一无二的记忆，它不止是交通方式，更像是旅行的一部分。

如果你时间充裕,有足够的高原驾驶经验，心理素质过硬，且同行中有能换手开车的伙伴，那么租车自驾回成都，会是一段值得反复回味的经历，但如果你对路况发怵，拖家带口，或者假期有限，那么找个靠谱的包车司机，舒舒服服坐着看风景，绝对是更明智的选择。

至于我？大概还是会选择租车，但下次，我一定提前换好AT胎，买齐保险，—绝对不在最后一天才加油，有些坑，踩过一次就够了，路上的风景，却永远值得期待。

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