成都租车公司周年庆，车轮上的365天，我们和这座城一起奔跑

嘿,朋友们，又到一年这个时候了，窗外成都的天，还是那种熟悉的、灰蒙蒙里透着点温润光亮的调子，楼下的火锅店飘上来一股熟悉的牛油香，街边银杏叶子黄了又落，而我手机里，一家合作了好些年的成都本地租车公司老板，刚发来一条微信：“哥，下周咱们公司整五年了，聚聚？”

五年,我盯着这两个字，忽然有点恍惚，时间这东西，坐在方向盘后面的时候，感觉特别明显，一脚油门，一段高速，一个季节就甩在后视镜里了，五年前，我刚开始琢磨写租车、接送这些行当的文章，那时候成都的租车市场，跟现在可真不太一样。

记得第一次去他们店里,还不是现在这个敞亮的临街门面，就是个小区底商隔出来的两间屋子，老板是个黝黑精瘦的成都小伙，姓李，我们都叫他“李师”，一口川普，说话的时候手里总攥着串车钥匙，哗啦哗啦响，店里就五六台车，最拿得出手的是一辆半新的帕萨特，擦得锃亮，李师说：“哥，你别看咱现在庙小，车都是我自己一辆辆试过来的，机油机滤我看得比啥都重，租车这个事，说到底，车况不灵光，说啥子服务都是空了吹。”

这话实在,后来我文章里没少写这种“实在”，租车这行，花样再多，概念再新，根基就是那四个轮子、一台发动机，和背后的人靠不靠谱，头两年，李师的公司真就是靠“靠谱”活下来的，机场接送的客人落了东西在车上，他开几十公里连夜给人送回去；有外地客户租车去川西，他不仅备好防滑链，还絮絮叨叨嘱咐半天高原行车的注意事项，像个不放心的老大哥，这些零零碎碎的故事，成了我早期文章里挺打动人心的部分，读者爱看，因为他们需要的，不就是这份踏踏实实的安全感么？

大概第三年开始,感觉就不一样了，成都好像突然加速了，来旅游的，搞会展的，谈生意的，拖家带口来体验“慢生活”的……人潮涌进来，对车的需求也“妖艳儿”起来，不再只是要个代步工具，有人想租辆硬派越野去征服牛背山，有年轻情侣要甲壳虫或者MINI在城里拍照打卡，还有公司要GL8车队接待重要客户，市场推着你跑。

李师的公司,也在变，门面扩大了，车库里除了稳当的凯美瑞、天籁，多了坦克300，多了新能源的汉和Model Y，甚至还有几辆保时捷718撑场面——用来做婚庆车队或者特殊体验租赁，他微信朋友圈里，也不再只是晒洗干净的车，多了“机场VIP通道对接”、“川西自驾路线定制”、“环球中心周边免费取送”这些字眼，我们聊天的话题，也从“今天哪个车又扎钉子了”，变成了“现在年轻人喜欢啥子车型”、“保险怎么买更没得扯筋”、“短租和长租的利润点咋个平衡”。

变,是生存的必须，但有些东西，好像又没变，上个月，我介绍一个外地朋友去他那儿租车，朋友回来跟我说：“你们成都这个老板有点意思，交车时候啰嗦了快二十分钟，哪儿容易违章，哪个停车场便宜，甚至哪条小路不堵车都讲，车洗得跟新车一样，里头还有股淡淡的香味儿，不是那种劣质香水，像是什么柚子皮的味道。”

我听了就笑,那啰嗦，是李师的老传统，那柚子皮的味道，是他老婆的偏方，说祛味又提神，你看，规模大了，车高级了，服务项目多了，但底子上，还是那套“把人当朋友，把车当自己车照顾”的朴素道理，这大概就是一家本地小公司，能扎下根，熬过疫情，还能热气腾腾过五周年的原因，它没有冷冰冰的、标准化的完美，却有热乎乎的、带着人情味的妥帖，这种妥帖，在成都这座讲究“巴适”和“安逸”的城市里，特别对路。

五年,对一家公司来说，算是度过了最初的脆弱期，筋骨结实了，但前面的路，也一点不轻松，平台巨头们的触角越来越深，价格战时不时冒个头，客户的口味越来越挑剔，成本看着涨……挑战就像成都忽然飘起来的雨，说不准什么时候就来了，我跟李师喝酒的时候聊过这些，他抿一口酒，咂咂嘴：“想那么多爪子哦，兵来将挡嘛，车况、服务、价格，这三样把稳了，总有人认你的账，成都这么大，南来北往的，总有需要四个轮子跑路的人，我们嘛，就是帮他们把这段路跑得顺当点、舒服点。”

这话,没啥豪言壮语，甚至有点“佛系”，但可能就是这种聚焦于“把一段路跑好”的实在劲儿，让这家公司，以及这座城市里许多像它一样的租车行，在车轮滚滚的喧嚣中，找到了自己的节奏和位置。

这个五周年,它不只是一个商业里程碑，更像是一个关于“奔跑”与“扎根”、“变化”与“不变”的成都故事，故事里有火锅味，有麻将声，有银杏落叶，更有无数个关于出发、抵达、重逢和告别的片段，被一辆辆租来的车，默默地承载着。

下一个五年,成都的天府国际机场吞吐量会更大，新的地铁线会延伸，城市边界还会拓展，人们对出行的需求，只会更丰富、更个性，租车这个行当，注定要继续奔跑下去，而像李师他们这样的公司，要做的或许就是：握紧方向盘，看清前方的路，别忘了出发时车里那股让人安心的、淡淡的柚子皮香。

周年快乐,给这家成都的租车公司，也给所有在这座城市里，为了一程又一程的方便与安心，而努力奔跑的人和车，路还长，咱们，慢慢跑，稳稳开。

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